今天老斯基來試駕一款已經上市有一段時間的車型——傳祺GS8。 這款車型一直處在熱賣中， 很多朋友對這款車很感興趣， 也有很多疑問。 那麼今天就和老斯基一起來體驗一下這款車吧。
首先我們來看一下它的前臉， 這個穩重大氣的前臉造型還是比較討喜的， 很多朋友可能也是因為這個前臉而買的車。
兩邊矩陣型的大燈非常霸氣，
燈罩方方正正的設計也是非常大膽。
而且區別於其他車型，
它的前臉還有一定的線條，
進氣格柵有明顯的凸起。
這樣的設計非常的好看，
但是也有它的缺點，
就是當時速達到80碼的時候風阻係數會偏大，
在前臉的logo中間有個360度全景影像的前攝像頭， 下方有一個ACC自我調整巡航的探頭， 這些配置我們就不多說了。
接下來老斯基給大家展示一下這款車的舒適進入功能， 當我們拿著車鑰匙走到離車3米左右的地方， 它會自動解鎖， 電動折疊的後視鏡會自動展開， LED日間行車的也會點亮， 當走到離車門約1米的時候， 車門會自動解鎖， 這個功能還是非常方便和實用的。
然後我們看一下車的側面， 這款車的軸距是2800mm， 車長4810mm， 看起來非常大氣， 這也是很多人喜歡它的原因。 它後面的C柱採用了黑色的設計和車窗玻璃融為一體， 形成了這種懸浮式車頂的造型，
我們再來看看它的輪胎， 前輪配備了馬牌245/55/R19的輪胎， 相對來說這個輪胎也是比較大的。 從這邊也可以看到它的懸架前後都是獨立懸架。
尾部給老斯基一種上重下輕的感覺。 尾燈的設計也是和前面大燈相呼應的， 而且點亮後會顯示出一個“8”的造型， 非常好看。 另外還有一個功能也非常有趣， 拿著車鑰匙靠近後車門停留約3秒， 後車門就會自動打開。
打開發動機艙， 就能看見這台320Turbo發動機， 它的2.0T渦輪增壓的功率能夠達到148KW， 扭矩320牛米。 雖然它的隔音棉做的很厚實， 但在實際駕駛中發動機的噪音還是比較明顯的。
動力方面雖然從資料上看著還可以，
但是實際駕駛過程中可以感受到這台車還是偏肉的，
進入車內可以看到這個四幅方向盤還是很敦實的， 上面集成了很多功能：定速巡航、ACC自我調整巡航、車道保持距離調整、方向盤加熱、電話等等。
中間的儀錶板左右兩邊是機械的顯示轉速和車速， 中間是液晶螢幕， 可以調整顯示胎壓、溫度、續航里程、速度值、暫態油耗等內容。 通過老斯基高速公路加市區路段的試駕實測， 在四驅模式下綜合油耗大約是13L/百公里。
中間的大螢幕搭載了語音互動和語音控制功能，
這個不多做介紹。
要提一下的是，
中控主機板的邊框部分用了鍍鉻的材質，
這種材質看起來非常好看和高端，
但在陽光的照射下反光非常刺眼，
檔杆個區域有很多按鍵， 看起來非常複雜， 主要是：電子手刹、Auto Hold、變速箱模式選擇、四驅模式選擇等等。
邊上還有全景影像和視覺死角的顯示按鍵， 但是這個影像的清晰度有待提高。 還有就是車道保持、預碰撞、座椅通風等功能鍵。
後排空間非常大， 中間的傳動軸也是基本上做平的。 第二排的座椅是可以調節角度的。 而且有三個獨立的空調出風口， 還是比較人性化的。
把第二排的座椅放倒往前拉一下就能讓出空間， 進入第三排。 如果把第二排的座椅拉到最後那麼第三排的空間就很局促了， 稍微把第二排的座椅調整一下還是能坐人的。
接下來我們進入試駕環節， 這款車採用的懸架系統是前面麥弗遜式獨立懸掛，
不過它的避震可能調校的偏硬， 在過顛簸路段或減速帶的時候能明顯感受到顛簸， 可能會影響到駕乘的舒適度。
通過這次試駕我們來總結一下傳祺GS8的優缺點。
缺點：
1.前臉造型導致車速快的時候風噪過大；
2.雖然做了隔音處理但發動機噪音明顯；
3.可能由於車身重量原因導致動力偏肉；
4.中控邊框的鍍鉻材質反光嚴重；
5.全景影像顯示畫質較低；
6.第三排空間較為局促；
7.避震調校較硬，影響駕乘舒適度。
優點：
1.前排和第二排空間足夠大；
2.造型大膽有個性，非常運動、時尚；
3.很多設計比較人性化，如後排獨立空調控制和出風口；
4.轉向和操控靈活且精准；
5.在同級別車型中銷量很高，市場認可度高。
如果大家對這款車型還有什麼疑問的話可以去4S店親自試駕一下。好了，以上就是本期的拜託了老斯基，大家有想看的試駕車型可以給我們留言哦，我們下期再見。
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