定了！上汽奥迪终于要来了，最美奥迪A7L让一汽羡慕不已！

在6月26日的上汽股東大會上， 上汽董事長發佈了一條重磅消息：奧迪已經成為了上汽大眾的正式股東， 這以為著， “謠傳”已久的上汽奧迪已經板上釘釘了！

其實在中國人的傳統印象裡， 奧迪的品牌力度是遠不如賓士和寶馬的， 但是隨著近些年來奧迪不斷的推陳出新和一汽奧迪做出的努力， 讓奧迪的銷量有了質的飛躍， 再加上之前官車的“光輝”形象， 讓奧迪穩步的向前踏步。 其中A4L、A6L、Q5L是一汽奧迪的最網紅的爆款， 同樣也肩負了其銷量的重要使命。

但是要論一汽奧迪最想國產的車型， 絕不是Q7， 而正是被譽為最美奧迪車的A7，

原因非常簡單， 雖然握有A4+A6的強強組合， 但是在高端市場， 一汽奧迪始終有著大面積的空白， 雖是豪門加身， 但旗下的車型卻難走“頂級高端化”， 這一直是一汽奧迪心中的痛點。

那麼高端化是否就意味著是A8L這種級別的存在呢？其實不然， 在A8L上市之後， 奧迪鉚足了勁要和賓士S血拼一場， 但是結局卻非常慘澹， 剛剛上市的新車， 首月銷量僅有395台， 僅僅是賓士S的1/5。 不走量可怎麼辦呢？除了加強自己的品牌行銷， 完整的產品佈局才是重中之重， 這也就是一汽大眾迫切想拿到A7L的原因。

A7L的優勢是非常明顯的， 首先它的價位介於A6和A8之間， 一方面是奧迪的市場空白， A6和A8差了足足50多萬， 可以說是完全兩個不同的領域， 而另一方面，

這個價位區間是非常具有吸引力的， 50~80萬元的售價對於很多小有成就但是又厭倦了“官車”形象的年輕人來說， 是一個絕佳的車型。 而A7的轎跑造型顯然也更符合40歲以下青年人的審美， 再加上國產化後的加長和後排空間的優化， 奧迪A7L的競爭力是非常之強的。

可是萬萬沒想到， 奧迪半路殺出個“上汽奧迪”， 打的一汽一時迷了方向， 更令一汽無奈的是， 已經有大量的聲音支出， 奧迪A7L將成為上汽奧迪的首款產品， 出身即尊貴， 還是極有可能大規模走量的“尊貴”， 著實令一汽大眾-奧迪羡慕不已。

雖然對一汽有些殘忍， 但是這些對於我們普通消費者來說還是一件好事， 我們靜等A7L的上市和後續表現吧！