曾經的銷量冠軍，國產車的一面旗幟，為何淪落到被收購的地步？

有消息稱：奇瑞被人以200億的價格收購， 令國民震驚。 據傳， 當天奇瑞就召開了關於此次收購意向的會議。 此次大會採取無記名的投票方式， 來針對奇瑞汽車股權轉讓的決議進行投票， 投票結果也令人震驚， 幾乎全票通過此次決議， 最終， 奇瑞汽車被收購一事， 終於還是落入了尾聲， 這也代表著奇瑞這一品牌的汽車要徹底的進行一次改變了。

奇瑞可是曾經自主品牌的領頭羊啊， 是我國國產汽車的一面旗幟， 在04年至12年當中， 每一年都是自主品牌的銷量冠軍， 當時的輝煌可想而知。 可是現在竟然淪落到被人收購的地步，

真的是讓人感歎一句， 世事難料啊。 其實， 奇瑞被收購這個結果， 有一些明眼人在前幾年的時候就已經看出了一點端倪。 比如說17年奇瑞集團的銷量， 就已經下滑的太多了， 一年銷量僅有68萬台， 其中奇瑞僅有不到42萬台， 觀致跟凱翼更是只有1.5萬台跟4.3萬台， 比16年的70萬台就已經是下滑了不少了。 另外， 17年自主品牌汽車的銷量榜上， 奇瑞更是已經排到了第五， 跟吉利、長安等車相差太多。

另外， 自12年之後， 奇瑞內部先後換過9任的銷售公司總經理， 這對於一個企業來說， 可並不是一個好的消息。 這9任的總經理所在職的平均任職還不到0.7年， 大家都知道， 一個縣令一個政策， 更何況還是總經理這樣的大職位了， 輪換的如此頻繁，

對於一個大企業來說， 企業的各個方面都沒辦法跟以前一樣， 完美的磨合並且運行。

這也就能說明， 是奇瑞內部的運營出現了問題。 從資料上來看， 17年奇瑞企業的現金額由以前的35.3億下滑到了32.2億， 這可不是個小數目了。 而且， 到17年年底總結的時候， 讓人驚奇的發現， 奇瑞的短期負債已經高達400億之多了， 非流動負債也已經有將近220億之多， 實在是讓人難以接受。

不過， 就奇瑞“賣身”這件事來言， 也並不能全當一件壞事來看。 如果這個拿出200億企業的理念跟奇瑞的理念相同的話， 那對於奇瑞來說， 也許是一件好事。 當然了， 奇瑞本身的話語權跟決策權肯定是比以前差的太多了。

這個曾經的自主品牌的老大， 現在卻變成了這幅樣子，

希望其它的國產汽車品牌能夠堅持自己吧。