11万公里的丰田RAV4，性价比真的不如本田CRV？

豐田SUV在國內都有極高的口碑， 豐田普拉多、豐田漢蘭達、豐田蘭德酷路澤都是同領域的代表作， 然而在大哥們風光無限時， 小弟RAV4卻表現平平， 一直賣不過大眾途觀跟本田CRV， 給豐田家族拖了一些後腿。

這台豐田RAV4是7年前的車子， 里程數超過了11萬公里， 在二手車市場遇到它， 剛剛開來沒幾天， 問的人挺多。

從二手車市場跟新車口碑來看， 拋開機油門不談， 豐田RAV4的性價比真不如本田CRV， 去年銷量根本不在一個等級。 豐田RAV4在美國市場非常受歡迎， 為什麼在國內會被大眾途觀跟本田CRV所壓制呢？原因還要從車型設計方面開始講，

舉個例子來說， 新款豐田榮放首發就是在美國市場， 車型設計跟底盤調教更傾向于當地路況， 為了迎合美國車主進行了諸多定制化設計， 放到中國市場就有點水土不服了。

這台SUV當時指導價要25萬左右， 11萬公里只能賣11萬左右， 比同價位的本田CRV要低1-2萬左右。 當然， 國內豐田車迷也不少， 這台二手車要轉手還是非常簡單的。

吐槽豐田榮放不如大眾途觀並不是指它的做工， 豐田的車內用料設計在同級別車型中絕對算好的， 只是榮放的車內空間跟底盤舒適度不行， 再加上實用性不如豐田漢蘭達跟普拉多， 車子影響力要差很多， 美國市場跟中國市場呈現出兩種截然相反的姿態。

這台SUV的車內配置還不錯，

7年前就有電動天窗、倒車雷達、倒車影像、後視鏡加熱、遮陽板化妝鏡等等。

車內設計很不錯， 用料雖然很差， 但做工很扎實， 開起來沒有任何異響， 看上去還有七八成新的樣子。

這款SUV的座椅材質都是真皮， 主駕駛有高低調節跟腰部支撐調節， 第二排還能移動， 可以全部放倒， 空間也不能算小。

查了一下資料， 老款豐田榮放都是2.0L跟2.4L排量發動機， 2.0是150匹馬力， 最大扭矩192牛米；2.4是170匹馬力， 最大扭矩224牛米。 車子油耗都不低， 比本田CRV跟大眾途觀都要高， 可能跟發動機調教有關。

豐田榮放在緊湊型SUV領域中絕對是台好車， 但它並沒有大眾途觀那麼適應國內市場， 憑藉著可靠的三大件， 開過榮放的車主對它評價都很高。 只可惜車子好不一定銷量就會高，

跟CRV和途觀比起來， 豐田RAV4還有很大差距， 這其實也是對豐田的一種考驗， 只有更加重視國內市場， 國內車主才會對這台車更加肯定， 想要收穫銷量， 誠意要先拿出來。