BMW在国内为什么改名叫“宝马”，背后的故事还有几个人记得？

在很久很久以前， 也就是在1992年之前， BMW在國內其實並不叫“寶馬”， 而是被國內汽車市場給音譯為巴依爾， 這是一個一聽就“非我族類”的汽車品牌名字， 然而就在1992年， 曾經被喚為巴依爾的BMW突然在國內被更名為了寶馬。 這次的命名可以說是BWM最成功最正確的一次決定， 因為BMW更名為寶馬之後， 在國內市場中曾經因巴依爾這個名字帶來的與消費者之間的那種隔閡感瞬間消失了， 所有的消費者一提及寶馬就會想到運動、汗血寶馬、高貴等聯想， 一下子帶動了寶馬汽車在國內的整體銷量發展， 也為此後BBA的三大豪車品牌三足鼎立的局面埋下了伏筆。

然而， 如果我們仔細去推敲的話， 會發現BMW怎麼音譯也不可能是音譯為寶馬呀？就算是小學生數數， BWM是三個字母， 音譯的話就算是音譯成“別摸我”也比音譯成“寶馬”更加的合情合理。 這就要談及BMW在國內的一些陳年舊事了， BMW在一開始進入國內市場時並非是交由大陸進行經營銷售， 而是在1989年時將獨家代理權交於了香港某公司， 當時的BMW被香港人稱之為“巴依爾”， 而BMW的英文全稱則是BayerischeMotorenWerkeAG， 翻譯過來是巴伐利亞發動機製造廠的意思， 而巴伐利亞的發音又與寶馬利亞有些相似， 於是後來這家公司直接給自己取名為寶馬利亞有限公司。

這是巴依爾的第一次在名字上的變動， 當然這種變動在當時僅限於在公司命名層面上，

而在車型命名上依舊被寶馬利亞有限公司取名為巴依爾， 而就在1992年， 寶馬利亞有限公司的子公司與北京的一家公司成立了北京寶馬汽車服務有限公司， 於是寶馬利亞四個字在這次合作中被省去了“利亞”二字， 僅留下了“寶馬”這兩個字。 旗下的車型也就是在此次合作之後， 旗下車型被音譯為了寶馬車型。

隨後， 寶馬汽車在國內的銷量情況節節高升， 在2000年的時候就已經做到了家喻戶曉， “開寶馬， 坐賓士”更是成為了平頭老百姓對寶馬賓士這兩大豪車品牌最確切的評價。 當然， 時至今日可能很多人都已經忘記了BMW從“巴依爾”到“寶馬”這個命名轉變背後的故事和經歷， 但是毫無疑問，

寶馬這一命名為BMW帶來了很大的助益， 因為寶馬一詞能夠讓國內消費者可以產生瞬間聯想， 在更名寶馬汽車之後其國內銷量比之曾經的巴依爾汽車高了不知多少倍。

講到這裡， 我們再說一個題外話。 一款車型的命名或者一個汽車品牌的命名重要嗎？可能在很多消費者的觀念裡這不就是一個名字嘛， 只要車造的好名字起得再爛也肯定有人買帳。 但實際情況卻明顯不是這樣， BMW因為命名寶馬從此飛黃騰達， 而淩志則因為改命為雷克薩斯而銷量不振， 還有豐田普拉多、豐田酷路澤均是因為一個名字的更迭而斷送了大好的前程。