很長一段時間， 國產汽車受自動變速箱的技術限制， 也可以說變速箱是國產汽車的“痛點”。 但國家強大了， 製造業迅速發展， 國產變速箱也逐漸嶄露頭角。
奇瑞有了CVT（無級變速）， 吉利有了6AT（傳統自動）， 長城有了7DCT（雙離合）， 更誇張的是山東盛瑞， 很多人沒聽說過這家企業， 但它早已研發成功了8AT的變速箱， 目前陸風汽車和眾泰汽車已經搭載使用。
盛瑞的8AT部分技術來自於德國， 是首台國產8AT變速箱， 從陸風X5以及眾泰T700的體驗來看， 這台8AT變速箱還算可靠， 故障率並不高。 重要的是它實現了從0到1， 這已經是盛瑞的極大成功。
13AT顧名思義有13個檔位， 目前全球汽車行業中， 已經應用的自動變速箱最高只有10個檔位。 盛瑞13AT將從8AT的基礎上進化， 增加一組離合器， 橫直的佈局結構。 這套變速箱的複雜程度極高， 內部消息透露， 這款變速箱已經研發成功， 但還不具備量產的能力。
但， 還是要給盛瑞潑一盆涼水， 變速箱最重要的並不是檔位的多少， 而是能否和發動機完美匹配？平順性是否良好？能不能保證長期使用的耐久性？既要能生產變速箱， 更要保證變速箱優秀的可靠性， 還望盛瑞腳踏實地， 一步一個腳印的去發展。