中國消費者汽車駕乘指數體系框架會重慶發佈

隨著國內汽車技術水準的提高和消費者生活品質的改善， 人們對汽車的定位不再滿足于普通的代步工具， 轉而高度重視其乘坐舒適性與駕控安全性。 為順應汽車行業的新形勢和消費者新需求， 引導汽車用戶理性消費， 中國汽車工程研究院股份有限公司（下稱中國汽研）開展了以消費者購車用車為核心的“中國消費者汽車駕乘指數”研究工作。 6月4日， “駕乘指數”體系框架發佈會在位於重慶兩江新區的中國汽研舉行。

中國消費者汽車駕乘指數體系框架發佈會現場

汽車性能投訴增加

消費者亟待購車參考

隨著汽車保有量的不斷增大， 汽車產品所呈現出的問題也日益增多。

中國消費者協會發佈的資料顯示， 2015~2017年全國消協組織共受理汽車產品（含零部件）投訴分別為18863、15247和20474件。 其中， 汽車品質類投訴分別占總投訴的30.5%、23.43%和20.4%， 呈逐年降低趨勢。 但是， 產品性能類投訴占品質類投訴的比重分別為18.61%、32.58%和44.94%， 增長趨勢明顯， 表明消費者對汽車產品性能的關注度越來越高。 這表明：一方面， 作為汽車產品終端最具發言權的消費者， 並未與廠家形成良性的回饋機制， 以指導汽車廠商做好產品品質提升與改進。 另一方面， 國內各個汽車企業往往對產品進行單獨調校， 缺乏行業統一評判標準， 汽車產品的綜合性能參差不齊。

在此形勢下，

“駕乘指數”應運而生。 中國汽研研究發佈“駕乘指數”評級結果， 為消費者購車提供參考， 同時創建消費者端與車企良性回饋機制， 為汽車行業發展提供指導。

啟動中國消費者汽車駕乘指數研究

四大維度開展研究

促進汽車業健康發展

中國汽研商用車檢測部部長王紅鋼介紹， “駕乘指數”體系框架主要包括：駕乘舒適性、駕駛性能、操控安全性以及消費者評價資料四個維度。

駕乘舒適性是廣大消費者選車、購車時最關注的指標。 對消費者而言， 好的乘坐舒適感受就是如履平地、深海級靜音。 駕駛性能是消費者開車過程中最直觀感受到的基礎指標。 操控安全性則作為加分指標， 用於突發情況下， 考量車輛的車身穩定性和車輛抗側翻性能。

上述指標都在客觀測評的基礎上， 增加消費者評價資料作為調控指標。 整個測評工作以客觀測試為主、主觀評價為輔。

消費者購車養車時， 對駕乘舒適性、駕駛性能和操控安全性有著不同的需求和見解， 因此“駕乘指數”主要通過對汽車消費者開展問卷調查， 收集消費者對汽車產品的使用滿意度和投訴兩部分資料， 根據資料優化評價規程， 調整各評測維度的指標權重。

中國汽研董事長李開國表示， 汽車研發出來以後需要給消費者使用， 消費者對汽車的評價好壞， 或者對每個產品品牌評價好壞， 直接影響到產品持續發展和運用問題， 所以， 中國汽研關注的重點是消費者。 第一是安全指數，

體現整個汽車安全的技術評價。 第二是健康指數， 中國已經進入汽車社會， 汽車不僅是代步的工具， 還是一個工作的空間， 如果每個人每天駕車的時間1小時左右， 那麼車輛對整個身體健康的影響非常重要， 根據相關的研究， 電磁輻射和干擾對人體的影響非常大。 第三是駕乘指數， 一個車坐得舒不舒服， 開得過不過癮， 痛不痛快， 其實跟駕駛性能密切相關， 還有第四是智慧指數， 著眼於汽車發展的未來。 中國汽研圍繞消費者關注的四個緯度， 來研究車評指標。

李開國表示， 四大指數體系， 既有共同點也有差異化， 每個指數針對的物件、服務的技術領域是不一樣的。 總體來說， 把消費者的健康和消費者的體驗放在第一位。

汽車消費連續五年位居十大投訴熱點

評價體系持續更新

致力為汽車消費者保駕護航

中國汽研董事長李開國表示， 駕乘指數體系框架的發佈， 標誌著中國消費者汽車駕乘指數頂層設計已完成。

中國汽研作為獨立權威的協力廠商研發測試服務機構， 擁有行業一流的試驗設備和專業的主客觀評測能力， 致力於打造安全、健康、智慧、駕乘四大指數品牌， 旨在構建透明、公正、合理的汽車消費環境。

中國汽研將整合自身優勢， 借鑒國內外經驗和標準， 同時結合中國消費者關注點、抱怨點和投訴點， 提出一套標準嚴格、試驗規範、權威公正， 既能凝聚業界共識和信賴， 又能全面而系統地反映汽車駕乘性能水準的測試評價體系——中國消費者汽車駕乘指數。

據悉，中國汽研駕乘指數團隊將篩選消費者關注度高的車型進行體系驗證研究，並於今年9至10月發佈V1.0版評價規程。V1.0版評價規程實施後，研究團隊將根據選車原則進行測試評價，預計2019年年初發佈中國消費者汽車駕乘指數第一批評價結果。

中國汽研董事長李開國指出，“駕乘指數”體系和規程的完善是一項立足于服務消費者和促進汽車產業升級的系統工程，中國汽研將秉承開放合作的原則，通過吸納消協組織、整車企業、汽車經銷商等社會各界的寶貴意見，持續關注消費者的切實需求，為消費者提供全方位的汽車駕乘性能資訊資料，引導消費者理性購車。

國家市場監督管理總局消費者權益保護局副局長陳奕輝表示，隨著“中國消費者汽車駕乘指數”體系研究的不斷深入，圍繞駕乘指數相關資料的不斷公開，消費者知情權會得到更有力的保護，有利於消費者更理性地購車，也促進車企提高整車品質與駕駛體驗，實現健康發展，推動我國汽車產業發展進入新階段。

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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 唐中明 文 圖

據悉，中國汽研駕乘指數團隊將篩選消費者關注度高的車型進行體系驗證研究，並於今年9至10月發佈V1.0版評價規程。V1.0版評價規程實施後，研究團隊將根據選車原則進行測試評價，預計2019年年初發佈中國消費者汽車駕乘指數第一批評價結果。

中國汽研董事長李開國指出，“駕乘指數”體系和規程的完善是一項立足于服務消費者和促進汽車產業升級的系統工程，中國汽研將秉承開放合作的原則，通過吸納消協組織、整車企業、汽車經銷商等社會各界的寶貴意見，持續關注消費者的切實需求，為消費者提供全方位的汽車駕乘性能資訊資料，引導消費者理性購車。

國家市場監督管理總局消費者權益保護局副局長陳奕輝表示，隨著“中國消費者汽車駕乘指數”體系研究的不斷深入，圍繞駕乘指數相關資料的不斷公開，消費者知情權會得到更有力的保護，有利於消費者更理性地購車，也促進車企提高整車品質與駕駛體驗，實現健康發展，推動我國汽車產業發展進入新階段。

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