隨著時代進步的， 汽車也越來越普及， 面對買車大家都會遇到選車的難題。 日系車與德系車各有利弊， 相信大家在買車時都對日德兩大主流車系進行過艱難的抉擇。 不過在同級別的對比中， 大部分日系車在高速穩定性上明顯劣于德系車（低端車型比較較為明顯）， 今天咱們主要來說一說大部分日系車跑高速飄到底是什麼原因造成的。
首先糾正一個常見的誤區， 很多人認為日系車跑高速飄是因為車輕的原因， 其實並不是這樣的。 一輛車的高速穩定性是由多方面因素決定的， 車重當然會有影響但在同級別車中存在的影響是很小的，
1空氣動力學的因素：由於汽車行駛過程中經過車輛上方和下方的空氣速度不同， 會使汽車形成一個上升的升力（高速時表現明顯）， 為了儘量降低升力， 汽車廠家製造車輛時會儘量的把底盤設計的平整一些， 以此來加強車身的穩定性。
2車輛重心：都知道車輛重心越低越好， 越低的話穩定性當然也越好。
3車身重量：在一定情況下車的重量會對穩定性會有所影響， 但不是造成日系車比德系車高速穩定性差的原因，
4國情因素影響：德國部分高速不限速， 而日本限速情況比咱中國還嚴重， 跑那麼快也沒什麼用， 所以日本的設計師把設計的重心放在了其他地方。 而德國的設計師在高速穩定性上下的功夫就比較多。
5動力方面：日本人更傾向於經濟性的考慮， 所以在動力在低速區間有更好的表現， 好的動力性也就帶來了好的穩定性。
6懸架調校：不同車企對懸架調校不同， 也會對車輛行駛穩定性有影響。
底盤相對平整的車輛有更好的高速穩定性
在底盤上有汽車的許多零部件存在， 需要有良好的佈置才能使底盤趨於平整， 重心偏低。 設計師在進行設計時要進行多方面的考慮，
這個級別的轎車日本設計師也會在高速穩定性上下足功夫
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