這是賽峰官方社交媒體上帳號上發佈的系列圖片。 有著大量生產場景和車間工人。
上一圖中的工人是在， 葉片的生產線。 這張是， 發動機零部件的裝配工人。
法國賽峰， 前身是“斯奈克瑪”， 生產的M88發動機， 裝在了法國人的“陣風”戰鬥機上。
而在民用發動機領域， Safran雖稱得上是一線水準、法國人的驕傲， 不過與最一線的巨頭似乎還差那麼一點點。
也因此便有了賽峰與美國GE通用電氣的合作， 比如這經典的CFM56。 波音737、空客A320/340等客機上。
法國賽峰社交媒體上發佈的航空發動機生產車間照， 乾淨整潔的車間
場面也滿富科技感，
賽峰與GE合作， 以對抗普·惠， 推出的LEAP系列渦扇發動機， 這款發動機也被我國的“大飛機”C919所選用。
我國商飛的“大飛機”C919首飛成功， 使用的動力是LEAP-C
CFM國際， 是賽峰和GE的各自50%的合資公司， 在發動機的生產也是雙方各有分工。
那麼， 未來我們乘坐的C919， 發動機很可能就出自這些法國人之手。
航空發動機， 作為工業皇冠， 我國的“航發”發展之路依舊任重道遠。