Schot（左）臨危受命接替施泰德（右）
日前， 從海外媒體獲悉， 在現任奧迪品牌CEO施泰德（Rupert Stadler）因大眾集團“排放門”事件被捕後， 大眾集團監事會已緊急任命Bram Schot代理CEO一職。 在這之前， Schot主管奧迪品牌的市場及銷售業務。
現年56歲的Schot生於荷蘭， 職業生涯起步于戴姆勒公司， 曾經是賓士品牌在義大利的CEO， 於2011年加入大眾集團， 並在2012年負責大眾乘用車的市場與銷售業務。
值得注意的是， Schot是在2017年9月被調至奧迪品牌工作， 外界也普遍認為他與奧迪的“柴油排放醜聞”沒有太大關係。 或許正是他相對“清白的背景”， 讓大眾集團監事會最終選擇了Schot。
可以聯繫對比的是， 今年4月， 大眾集團CEO穆倫（Matthias Muller）“被離職”， 監事會選擇了前寶馬集團高管迪斯（Herbert Diess）接替他的職位。 做出這一決定的重要考量， 正是迪斯2015年才加入大眾集團， 與“柴油排放醜聞”並無關聯， 有利於重塑大眾集團形象並領導團隊。
現任大眾集團CEO迪斯也是因“案底清白”被重用
根據慕尼克檢察官的說法， 之所以逮捕施泰德， 是因為調查人員發現， 他“可能會阻礙與柴油排放事件有關的調查取證”。 一份來自慕尼克檢察部門的聲明顯示， “作為調查柴油事件和奧迪發動機的一部分， 慕尼克檢察部門於2018年6月18年對魯伯特·施泰德執行了逮捕令。
至此， 施泰德也成為大眾集團“柴油排放醜聞”中， 被逮捕的級別最高的人員。
“排放門”事件發酵於2015年， 大眾集團被發現使用非法軟體， 用以欺瞞旗下柴油車型在美國的排放測試， 引來美國、歐洲等國政府的調查和處罰。 前大眾集團CEO文德恩（Martin Winterkorn）也因此引咎辭職， 成為大眾集團一場空前的危機。
事實上， 早在上周， 檢察部門加強對奧迪柴油排放造假的調查， 將施泰德列入到涉嫌欺詐的嫌犯名單中。 隨後在週一（6月18日）早晨， 大眾集團和奧迪方面證實了施泰德被捕的消息。 檢察部門補充表示， 無罪推定將不適用於施泰德的案件。
施泰德（左一）與Schot（右一）
來自保時捷SE（保時捷汽車控股公司， 大眾集團和奧迪品牌的控股方）的發言人曾表示，
在施泰德被捕前， 外界曾長期關注文德恩是否會遭到起訴。 美國方面一直希望對文德恩發起刑事指控， 但德國沒有將公民引渡到歐盟以外地區受審的條款。
對於施泰德的“落網”， 慕尼克檢察官表示， “他（施泰德）的被捕並非來自美國當局的授意”， “對他的抓捕， 是週一清晨在他位於英戈爾施塔特的家中執行的。 ”
此外， 慕尼克檢察部門也曾在上周表示， 他們正在調查的嫌疑人有20名之多， 並且已經在之前搜查了另一個董事會成員的公寓。
引咎辭職的文德恩（左）與“鋃鐺入獄”的施泰德（右）
而根據路透社的報導，
此前， 大眾集團方面一口咬定， 柴油排放作弊一事僅僅是部分工程師的行為， 高層對此事並不知情， 但隨著調查的深入， 越來越多對高層們不利的證據出現， 這使得大眾集團高管層面對巨大的質疑和壓力。
可以確定的是， 大眾“排放門”並不會隨著施泰德的被捕而結束。 這場持續了3年的風暴， 依然衝擊著大眾汽車帝國， 未來仍然存在極大的變數。 施泰德在被捕後， 或許將引出更多背後的內幕， 使得大眾集團的高管層繼續“震盪”。
新聞來源：搜狐汽車