同比暴跌超6成，百公里油耗達11L，獵豹CS10問題太多了

正如其它很多行業一樣，自主品牌汽車近些年來發展十分迅猛；在中高端市場，不斷有頗具雄心的車企躍躍欲試；而更多的，則是各大車企推出十分具有價格優勢的產品。

如中高端市場攻不進去，則推出廉價的“性價比”車型；看到7座SUV細分市場有利可圖，有些車企也不管自己技術、工藝水準是否成熟，就“拼湊式”地上線了。這樣做的結果自然可想而知——大問題不時爆發，小毛病多到令人厭煩。

獵豹CS10

今天車宇世界要聊的就是這樣的一款自主品牌汽車：獵豹CS10。先說說其外觀，在很多人看來，其外形算是比較靚麗的，

這也是吸引不少消費者掏腰包的理由之一。但懂行的都知道，其和很多自主品牌車型一樣，難逃抄襲山寨之嫌；之前甚至有媒體報導過其因抄襲路虎而被上告。

其次是油耗方面。作為一款10萬元級SUV，很多人是沖著其宣傳的所謂“性價比”去的，但僅從油耗方面來看，就難言其具有性價比。不少車主反映，其1.5CvT尊貴型在正常行駛情況下，油耗接近11L/100km；更不用說遇到堵車等情況了。

安全碰撞測試僅3星

還有就是其安全性方面。雖然獵豹CS10號稱“軍工品質”，但在2017年中的時候進行的C-NCAP碰撞測試中，獵豹CS10 1.5T CVT尊貴型總得分卻只有47.4分，總星級三星，位於2017年度第二批8款參評車型倒數第一！汽車安全性關乎人生命，豈可兒戲？

大小故障不斷

最後，

就是不斷被爆出的各種品質問題。獵豹CS10經常因各種大大小小的毛病， “榮登”各大汽車品質投訴排行榜。而根據國內某權威汽車品質投訴網站資料， 2018年1-5月份，獵豹CS10又入圍自主品牌汽車品質投訴榜TOP5，遭車主投訴從轉向系統異響、底盤異響這樣的小毛病，到刹車偏軟、發動機異響這樣的大問題多達數百例，不一而足。

而從其1-4月份的銷量情況來看，每月也就僅僅賣3000多輛出去；如此，其品質問題就顯得具有代表性和普遍性。

大小故障不斷

根據具體投訴情況來看，獵豹CS10 2015款到2017款，都被投訴了個遍。而投訴最多的問題就是刹車偏軟，不少車主反映獵豹CS10制動效果太差，嚴重影響行車安全。有位購買2017款 1.5T 手動精英型的獵豹CS10車主投訴稱，有一次差點因為刹不住車而撞上人；心有餘悸之餘，

其找到售後，結果被回復說說通病，他們也沒辦法處理！

除此之外，獵豹CS10各種小毛病幾乎遭投訴爆了，像導航問題、影音系統故障、天窗開關異常及異響，車輪異響、空調問題、漆面起泡開裂等，多到令車主頭疼。而像發動機異響及漏油、變速器異響等這樣的大毛病，其也同樣一點不少；真心令人不省心。

獵豹CS10

面對如此種種問題，獵豹CS10在1-4月份，僅賣出去1.38萬輛，同比下滑達62.63%。這也是在無聲地告誡各大車企：無論在任何時候，產品口碑永遠是第一位的；否則難逃被市場唾棄的命運。

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