如果俄羅斯蘇57戰機對戰殲20那個更厲害？美國這麼看

俄羅斯和我國都在開發下一代第五代戰鬥機， 對美國在國際體系中的主導地位提出了挑戰。 然而， 這兩個大國正在採取一些不同的方法來開發這些新的下一代機器， 差別主要在於對未來戰場威脅的分析和要求， 以及獲得技術和財政資源的機會等等。 從整體來看， 俄羅斯的蘇-57型戰鬥機可能比殲-20更優秀。 由於它的三維推力向量能力和充足的推力， 蘇-57可能會有極好的低速高攻角。 俄羅斯的噴氣戰鬥機也向來應有很好的超音速性能， 即使是目前的AL-41F1引擎也有一定程度的超音速巡航能力。 然而，

一旦蘇-57獲得第二階段的產品30發動機， 預計將提供大約28000磅的幹推力和42000磅的後燃推力， 那麼蘇-57應該能夠實現包括超音速巡航和機動性在內的運動性性能， 大致相當於洛克希德馬丁的F-22戰機。

儘管蘇-57的空氣動力學設計非常出色， 但俄羅斯飛機的隱身能力遠不及殲-20戰鬥機， 更不用說美國的隱形飛機， 如F-22或洛克希德馬丁F-35聯合攻擊戰鬥機。 雖然殲-20和蘇-57都不像美國第五代戰鬥機那樣具有隱形能力， 但殲20飛機比俄羅斯戰機更重視雷達截面積的減少。 相比之下， 殲-20在這方面， 很大程度上是基於F-22和F-35技術的。 雖然， 殲-20確實存在明顯的雷達橫截面熱點的問題， 特別是在機身後部， 但殲20已經採用了先進的隱身技術， 比如光電/紅外定位感測器(EOTS)，

從F-35中借用了大量的免費借用概念。 此外， 殲-20的光電/紅外分散式孔徑感測器(DAS)/導彈預警系統與F-22和F-35設計相類似。 此外， 殲-20還配備了類似F-35風格的無導流進氣道， 這在一定程度上影響了空氣動力性能， 但更有利於隱形和易於製造和維護。 總的來說， 殲-20的機身設計比蘇-57飛機的設計更有利於隱身。

但是， 殲20在性能方面可能遠遠落後于蘇-57， 無論是在機動性和高速超音速性能方面。 殲20面臨的問題是， 主要是缺乏能力建造夠為殲-20提供足夠動力的噴氣式發動機。 目前， 殲-20似乎由俄羅斯製造的 AL-31FM-1發動機提供動力， 該發動機提供大約32500磅的後燃推力。 然而， 一些報告顯示， 當前正在裝配早期的殲-20飛機， 使用具備推力向量的WS-10G版本的AL-31FN。

而更強大、更合適的本土40000磅的推力級WS-15正在開發中， 但尚不清楚殲-20何時能夠持續批量生產該引擎。 從理論上講， 隨著新引擎的出現， 殲-20應該能夠在超音速巡航。

就感測器而言， 俄羅斯和其他國家的操作理念完全不同。 蘇-57從來沒有被設計成真正的隱形飛機。 俄羅斯希望， 蘇-57的感測器和火控雷達將向其飛行員發出警報， 讓其進入第五代隱形戰鬥機(如猛禽)附近。 這一想法目前還只是一個很好的理論， 但還遠不能確定它是否能在實踐中奏效。 然而， 殲-20可能並不是像蘇-57這樣的專門的空中優勢戰鬥機。 它的運作理念似乎是基於美國關於如何操作第五代戰鬥機。 沒有多少人知道的細節殲- 20的航空電子設備和感測器套件,但據推測，

該戰鬥機包含有源電子掃描陣列， 先進的資料鏈、綜合航空電子設備和一個類似於F-35的顯示器。 事實上， 殲-20可能擁有與F-22和F-35相似的航空電子設備， 但與美國的同類產品相比沒有那麼精確。