上一回NBA東西部決賽雙雙進入“搶七”還得追溯到1979年， 與其用精彩來形容雙邊此役的戰況， 不如稱之為殘酷， 起碼對於詹姆斯來說是這樣。 你很難想像一隻桀驁的獅子是如何在一群瘋狂的鬣狗中殺出一條血路， 但詹姆斯做到了， 雖然孤獨、雖然滿身傷身。 面對硝煙彌漫的戰場， 他仰天怒吼：我才是王！
“按照慣例， 我此時應該身處於CCTV的演播廳為大家轉播NBA東部決賽的第7場。 但缺席這場極具歷史意義的比賽只因當下的活動更為重要。 ”這是央視籃球評論員于嘉在參加“一汽大眾華東基地建成投產暨全新一代寶來首發亮相儀式”時的開場白。
的確， 一汽大眾華東工廠的加入對於青島的建設意義重大。 除了海灘、青島啤酒、海信和海爾， 青島又多了一張象徵身份的名片。 而全新工廠建成後上線的第一台車之於一汽大眾同樣意義非凡， 它就是全新一代寶來。
從2001年一汽大眾寶來正式下線至今， 它已經陪伴了我們走過18個年頭。 “駕駛者之車”曾讓其紅遍大江南北， 雖然時代的變遷讓它“走下神壇”， 但高性價也讓寶來“飛入尋常百姓家”。 每月近2萬台的銷量足以見得它在市場上的受歡迎程度。
大眾花了近20年時間終於壓榨幹PQ34平臺的殘餘價值後， 終於推出了基於MQB平臺打造而來的全新一代寶來。 即便全新的造型依舊透著股濃濃的“大眾氣息”，
大眾旗下的緊湊車能在每年的轎車銷量榜上獨霸一方， 自然和車型本身的綜合實力不無關係。 此番全新寶來的空間也得到升級， 它的軸距加長至2688mm， 後排乘客可獲得更為寬裕的乘坐空間。
或許閉上眼睛你也能猜到全新寶來的內飾設計該是什麼樣， 的確， 它的車內沒有給人營造太多驚喜。 偏向駕駛員一側的中控台更強調運動感， 8英寸中控螢幕的加入也迎合了當下汽車潮流。 像是百度CarLife、蘋果CarPlay的加入， 便捷了用戶們的日常使用。
全新一代寶來搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機， 最大功率分別是116匹和150匹馬力。
全新寶來未來的銷量會怎樣？我覺得這個問題並不難回答。 它是一款非常簡單的產品， 市場定位十分清晰、造型設計迎合國內絕大多數消費者的胃口、動力系統、車內空間完全能滿足你的心理預期， 而影響到你最終購買決策的價格以及品牌， 寶來也都有著一定優勢。
你找不出它虐殺同級的絕對優勢， 當然你也挑不出它任何一個致命問題， 這是大眾取勝的“中庸之道”。 當然， 這也是一眾“爆款”車型共同特徵。 全新一代寶來會在不久後正式登陸市場，
全新一代寶來和朗逸， 你更喜歡哪台？
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