歼20打击能力终于曝光，两大秘密让其性能全面超越F-22

近日， 在江蘇南京舉行的2018年世界雷達博覽會上， 于眾多雷達相關的型號展示中， 一款殲-20隱身戰鬥機的大比例展示模型引起了不少人的注目， 頗有一些萬花叢中一點綠的既視感。 在相關展臺上， 有人發現， 這款殲-20的大比例展示模型的主彈倉中， 出現了內置2枚疑似空對地制導炸彈的武器掛載方案， 而這也是殲-20這個我軍現役第一款隱身戰鬥機的對地打擊武器掛載方案首次曝光在公眾的視野中。

首次共開展示的殲-20內置精確制導武器掛載模式

從圖中可以很明顯的看出， 這款分別在殲-20主彈倉以左右對稱掛載的制導炸彈在其頭部安裝了半主動鐳射導引頭，

這屬於典型的鐳射制導炸彈的特徵。 而在根據殲-20的彈倉尺寸和該彈的整體佈局， 我們也不難推斷出該彈的具體型號是數年之前就在珠海航展上公開展出過的GB-1型500KG級鐳射制導炸彈。

不出意外， 殲-20模型中出現的就是這款GB-1型鐳射制導炸彈

GB-1/500是我國第二代鐳射制導炸彈

眾所周知， 鐳射制導炸彈因為其抗干擾能力強、命中精度高等優勢， 自誕生之初就被奉為機載空對地精確制導武器的標杆， 在機載空對地武器領域一直享有很高的地位。 特別是如今經過數十年的改進發展， 鐳射制導炸彈的各項性能相比早期型號有了質的飛躍， 並引入了如GPS/INS複合制導模組、雙向資料鏈、增程滑翔組件等諸多新的技術與功能來豐富其打擊模式和提升整體性能。

鐳射制導炸彈是精確制導武器的標杆之作， 運用十分廣泛

不過正是這種把現代戰爭帶入精確打擊時代的制導武器， 在第四代戰鬥機的運用上卻出現了一些阻礙， 導致不是每一款第四代戰鬥機都能夠相容這個類型的精確制導武器。 我們都知道， 鐳射制導炸彈一般都是採用的半主動鐳射制導模式。 這意味著， 在一般情況下擁有鐳射制導炸彈使用能力的戰機都必須攜帶一台具備鐳射照射功能的瞄準吊艙。

普通戰機想要投擲鐳射制導炸彈， 瞄準吊艙必不可少

即使是在他機制導或地面引導分隊負責鐳射照射的模式中，

負責投彈任務的飛機也需要攜帶瞄準吊艙並使用吊艙的鐳射光斑跟蹤能力來確定具體的投放座標， 否則根本無法取得精確的毀傷效果。 而在第四代戰鬥機上， 由於隱身設計與減少阻力的需求， 根本無法像傳統戰鬥機一般直接外掛瞄準吊艙， 這也是導致像F-22這種早期第四代戰鬥機無法使用鐳射制導炸彈的主要因素。

F-22上並沒有集成瞄準系統， 因此無法使用鐳射制導炸彈

不過在之後的F-35戰鬥機上， 由於光電瞄準系統（EOTS）這個概念的問世， 這種把傳統機載瞄準吊艙的功能集中在一起以半埋並進行隱身優化後安裝的模式， 賦予了F-35這款第四代戰鬥機掛載並使用鐳射制導炸彈的能力。 我們的殲-20上， 由於也採用了類似光電瞄準系統（EOTS）的設計概念，

因此也具備了使用鐳射制導炸彈的基礎， 這次在世界雷達博覽會上所首次展出的殲-20武器掛載模式的模型也證明了這一點， 同時也讓殲-20成為了F-35以外唯一能使用鐳射制導炸彈的第四代隱身戰鬥機。

EOTS賦予了F-35使用鐳射制導炸彈的能力， 殲-20也是如此

而F-22與蘇-57這兩款第四代戰鬥機， 由於設計之初並未考慮到機載光電瞄準系統（EOTS）的集成， 同時也肯定不會冒著破壞整體隱身能力的風險而外掛機載瞄準吊艙。 因此這兩款機型在對地武器的選擇上， 還是以空對地導彈或小直徑炸彈（SDB）這種GPS制導炸彈為主， 並不具備使用鐳射制導炸彈的能力。

F-22與蘇-57只能相容其他制導模式的精確制導武器

此外， 雖然有很多觀點認為鐳射制導炸彈這種發射後還需載機或者地面引導分隊進行持續跟蹤並照射的半主動制導武器， 在當下這種崇尚精確制導武器“發射後不用管”使用方式的潮流之下略顯得不太靈活。 但無法否認的是， 鐳射制導炸彈所具備的命中精度和抗干擾能力， 遠不是GPS制導或其他制導方式能夠媲美的， 而這兩大優勢也是支撐著鐳射制導炸彈這種武器非但沒有被時代所淘汰， 反而其性能隨著新技術與新概念的運用而變得愈發強大的最主要原因。

命中精度可達1米以內的鐳射制導炸彈依舊是最精確的制導武器

值得一提的是， 由於鐳射制導炸彈的制導元件會佔用一些額外空間與重量的因素， 同級別的鐳射制導炸彈體積遠比其他制導方式的炸彈大。因此在內置彈倉中，可掛載的鐳射制導炸彈重量級會遠小於GPS制導炸彈的重量級。如F-35A主彈倉最多能掛載500磅級的GBU-12/49鐳射制導炸彈，而GPS制導炸彈則最多可掛載2000磅級的GUB-31。

F-35的內置彈藥型號中，鐳射制導炸彈最多只能相容500磅級

最後，相比只能在主彈倉中最多集成500磅（226KG）級GBU-12或GBU-49鐳射制導炸彈的F-35，殲-20憑著其在現役第四代戰鬥機中最大的彈倉尺寸和容積，輕輕鬆松的把500kg級別的GB-1型鐳射制導炸彈集成在主彈倉，使得其內置掛載鐳射制導炸彈的總重量達到了1噸，遠遠超過了F-35主彈倉不到半噸的內置掛載能力，這可是當之無愧的世界第一。

大彈倉給殲-20帶來了不少的便利，無一不在證明大就是好

本文系軍事自媒體號“齧花熊”原創，首發於騰訊企鵝號，未經允許禁止其他媒體或平臺轉載。本熊每天都會為諸君帶來不同的軍事解讀和裝備分析，喜歡就加個關注吧！搜索“齧花熊防務觀察”微信公眾號，帶給您最靠譜的軍事科普。

同級別的鐳射制導炸彈體積遠比其他制導方式的炸彈大。因此在內置彈倉中，可掛載的鐳射制導炸彈重量級會遠小於GPS制導炸彈的重量級。如F-35A主彈倉最多能掛載500磅級的GBU-12/49鐳射制導炸彈，而GPS制導炸彈則最多可掛載2000磅級的GUB-31。

F-35的內置彈藥型號中，鐳射制導炸彈最多只能相容500磅級

最後，相比只能在主彈倉中最多集成500磅（226KG）級GBU-12或GBU-49鐳射制導炸彈的F-35，殲-20憑著其在現役第四代戰鬥機中最大的彈倉尺寸和容積，輕輕鬆松的把500kg級別的GB-1型鐳射制導炸彈集成在主彈倉，使得其內置掛載鐳射制導炸彈的總重量達到了1噸，遠遠超過了F-35主彈倉不到半噸的內置掛載能力，這可是當之無愧的世界第一。

大彈倉給殲-20帶來了不少的便利，無一不在證明大就是好

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