幾天前， WPP發佈了“2018年Brandz”全球最具價值品牌榜單。 全球總榜的前三名分別是穀歌、蘋果、微軟， 中國的騰訊是唯一入選前十的品牌（第八名）。
我們今天關注的是汽車板塊， 首先我們要知道， Brandz是一家具有權威性和公信力的調查機構， 並非國內一些“花錢辦事”的過家家機構。
針對榜單我們提出四個疑問：
豐田為何穩居第一？
奧迪為何落後寶馬賓士？
鈴木居然上榜？
神車大眾墊底？
豐田穩居第一：豐田汽車以299.9億美元位列汽車品牌價值榜第一， 這並不讓人意外， 豐田在全球每個城市的銷量都非常好， 體量也非常大，
BBA裡沒有A：我們在國內也能明顯感受到， 奧迪的品牌價值正在逐漸下降， 已經不足以和寶馬賓士抗衡， 奧迪的車型優惠幅度很大， 這也是拉低品牌價值的原因之一。
鈴木排名第九：這似乎讓國人很難理解， 媒體不是天天說鈴木要退市了？這個榜單是全球市場評估， 而不是國內。 鈴木在印度是不折不扣的老大， 市場占比40%以上， 連豐田都自愧不如。
大眾墊底：大眾汽車以59.5億美金排名第十， 這個在國內呼風喚雨的汽車品牌不太被世界所接受， 事實上， 大眾的主要市場只有歐洲和中國。 美國巨額的尾氣造假罰款也讓大眾很受傷， 所以國內的大眾汽車一直在減少配置， 很大的原因是為了補交美國的罰款。
大眾在中國就像鈴木在印度的地位一樣， 但是鈴木可能比大眾更有良心， 從國內銷售的鈴木汽車就可以得到答案， 可靠性高， 節油耐造。 而大眾更擅長的不是研究車， 而是研究人。