6月1日， 菲亞特CEO瑪律喬內在義大利宣佈， 菲亞特將退出美國和中國市場；與此同時， 公司將在美國及中國市場的經營重點， 放在Jeep品牌上。 此消息一出， 即引起了整個汽車圈的轟動。 菲亞特這是在為Jeep造勢的炒作， 還是壯士斷腕的無奈之舉？接下來， 我們就來分析一下這個問題。
圖1
1.水土不服的菲亞特
菲亞特在國內的失敗， 主要與其市場定位不准有關， 即：他們不瞭解國人的消費習慣。 相當年， 菲亞特與國內一家車企成立了合資公司——南京菲亞特。
圖2
公司成立伊始， 公司高層居然使出了昏招——想用落後的技術打開中國市場。
圖3
2010年， 菲亞特又與廣汽集團合資成立了廣汽菲亞特公司， 希望以改頭換面的方式， 來重新打開國內市場。 但遺憾的是， “換了個馬夾， 我們仍然認識它”， 所以菲亞特在國內的的銷量還是非常慘不忍睹。 究竟有多慘， 請看以下實例：
16年， 菲亞特菲翔月銷量在1400——100之間徘徊；致悅的月銷量， 從來沒有超過1000輛。 17年有兩個月， 分別賣出了1輛；18年則更慘， 1到3月， 居然一輛也沒賣出。
圖4
2.菲亞特走了， Jeep能頂的上?
在國內放棄菲亞特品牌汽車， 並不代表菲亞特公司要放棄整個中國市場。
圖5
與菲亞特汽車在國內的銷售慘澹相比， Jeep在國內的影響以及銷量， 還是非常可觀的。 17年， Jeep品牌的汽車在國內的銷量達到了20萬輛。 而且， 對於現在比較火熱的SUV市場， 菲亞特公司也加大投入， 以期望能夠獲得更高的銷量。
圖6
個人以為， 僅僅依靠Jeep來做大國內市場， 成功率還是不大， 畢竟無論是國產車， 還是合資車， 有許多都是Jeep的強勁競爭對手。 在這種激烈的市場競爭下， Jeep想在國內保持穩健的銷量增長， 難度還是非常大的。
圖7
其實， 亞特斯的小車， 其競爭力還是很強的， 能夠在歐洲大賣， 就是很好的證明。