評判一個品牌是否成功不是單純的看整體銷量， 還要看產品潛在的消費群體， 從WEY與領克兩款車的對比中我們發現了這一點：WEY品牌潛在消費者多以老齡化為主， 大多數選擇WEY的消費者多為40歲以上， 而領克潛在消費者多以20-40歲為主， 一個年輕充滿活力， 而一個則步入中年。
雖然目前WEY銷量上表現不錯， 但其產品定位已經出現偏差， 而且趨於下滑的銷量也能說明WEY現在所遇到的問題。 那麼從品牌定位上來說,WEY有可能從一開始就沒有給自己一個很好的位置， 在百萬哈弗基礎上演發出來的WEY品牌， 定位遠沒有“國產富豪”的領克顯得更有朝氣。
能不能被年輕消費者所接受， 直接影響著以後會不會成為國產第一SUV品牌， 雖然目前哈弗以及WEY用銷量獲取天下， 但其增速明顯放緩， 更加年輕、時尚以及科技化的吉利集團， 在富豪的支撐下迅速擴張市場， 從未來發展趨勢上來說， WEY的勢頭遠沒有領克來的強大。
背靠富豪集團的領克， 是真真正正的使用了富豪的產品技術， CMA平臺以及T4發動機成功裝車， 從技術根本上來說， 領克的技術水準更高， 而相比之下， WEY背靠則是哈弗品牌， 某媒體曾經指出， WEY VV7底盤構造與H7完全相同， 而且同樣的2.0T發動機也說明瞭VV7雖然不是簡單的套娃H7， 但也從另一方向說明瞭WEY背靠的是哈弗品牌， 從品牌以及技術上， 與領克還有一定差距。
目前領克因為產能問題無法獲得更大的銷量， 捏在瓶口的吉利即將噴湧而出， 而WEY上市一年目前後勁乏力， 這與其失敗的定位以及擺脫不了哈弗有很深的關係。