2018年6月5日， 東地中海， 美國海軍的阿利伯克級導彈驅逐艦波特號（USS Porter）正在與北極號快速戰鬥支援艦（USNS Arctic）並肩航行， 進行海上油水補給。 圖中左下方的黃色物體為波特號金色的大錨， 按美國海軍傳統， 艦上水兵能續簽約比例高的戰艦可以將船錨漆成金色， 這樣的軍艦通常管理較好， 士氣較高， 戰鬥力也比較強。 前甲板上水手共同拉一根繩索， 上面有黃綠紅三色小旗， 代表60-100米的距離， 如果距離過近的話， 兩艦有可能會由於吸收作用撞在一起。 通常這根繩索上也有電話線， 實現兩艦之間的有線通信以保持無線電靜默。
2018年6月8日， 波特號上前甲板， 副艦長， 凱倫格.特倫特中校正在向艦員講解安全注意事項。
2018年5月30日， 希臘紹達灣海軍基地， 波特號駛入港口前， 水手把艦艏旗杆裝上， 美艦出港後會將艏旗杆取下， 以保證艦艏射界， 前主炮處於隨時可以開火的狀態。
2018年5月25日， 波特號正在進行人員受傷號救護演練， 美艦上水兵很少有輕鬆的時間， 不停的訓練、訓練、再訓練， 讓水兵們不閑下來找事兒， 是海軍的老傳統， 早在風帆時代， 不停磨洗甲板、倒騰木桶、修理帆具、擦洗炮彈=====， 狹小的空間裡，
訓練、訓練、再訓練， 5月25日， 波特號上水兵正在進行總動員訓練， 水兵傳遞一根支撐木， 模擬艦船受損時的補救， 艦船的損害管制是門很大的學問， 如何滅火？如何控制進水？如何救助傷患甚至如何處理屍體， 美國海軍通過第二次世界大戰積累了豐富的經驗， 所以戰後， 美國海軍的艦艇挨過撞、吃過導彈、甚至自殺小艇的撞擊， 但沉沒的數量非常少。
2018年5月30號， 波特號水手駕駛剛性充氣艇在海上航行， 背景裡是波特號驅逐艦。
2018年5月20日， 波特號上的水手正在練習進行直升機快速補給。
視頻， 美國航母的海上補給和直升機補給， 一次補給的時間
2018年5月9日， 波特號直升機甲板的異物搜索。
2018年5月29日， 波特號上， 一架海鷹直升機正在起降， 波特號為阿利伯克I導彈驅逐艦， 沒有直升機庫， 而且直升機板比較小， 為了保證安全起降， 直升機的降落線為斜角線的形式， 以保證安全。 四位仁兄手執輪檔和鐵鍊， 一旦飛機停穩， 就沖上去把飛機固定住。 此時他們右側應當有一位黃馬甲的起降指揮引導直升機降落。
降落好的直升機
以斜角線的方式落在飛行甲板上， 通常駕駛員駕機從左側進入。 以上照片都是三級軍士Ford William拍攝的， 美艦上通常有一名專業軍士負責拍照， 由於懂得艦上生活， 攝影水準很高。
不經歷撞船， 怎能見彩虹？2012年8月12日， 霍爾木茲海峽 ， 波特號導彈驅逐艦曾與一艘日本油輪相撞， 艦體出現巨大裂洞， 兩船均未有人員受傷。
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