隨著我國的汽車保有量在近幾年來急速增長， 全國各地的交通狀況變得越發擁堵， 即便是現在每座城市都在時時刻刻的修路建路， 但依舊是沒能跑過車輛的增長速度， 於是在百般無奈之下， 單雙號限行這項規定出爐了。 單雙號限行， 是在2007年先於北京正式實施， 實施後一年365天被整整齊齊的劃分為了單號日子和雙號日子， 而車號尾數為奇數的則是單號日子出行， 尾數為偶數的則是雙號日子出行。 而單雙號限行這一規定在北京試點後， 緊接著就以烈火燎原之勢普及到了上廣深等一線城市。
距離單雙號限行這一規定的出爐， 至今已經過去了整整11年， 現在不但是一線城市單雙號限行， 就連部分二三線城市也開始普遍的實行這一交規， 就在去年鄭州也在排放污染越發嚴重、交通路況格外擁堵的無奈之下， 也實行了三環內的單雙號限行。 而這一交規有改善現有的路況擁堵的局面嗎？顯然效果是有的， 但是卻依舊不夠好， 或者說這一效果依舊沒有徹底改善北上廣深這種超一線城市的交通路況， 於是， 就在前幾日廣州正式發佈了另一規定：開四停四。
這一規定將於7月1日正式實施， 而這一消息一經發佈， 廣州的各位老司機更是哀嚎一片， 講真的現在開車還真不如騎個小黃車自由了。 那麼開四停四到底是啥意思呢？開四停四是只針對於非廣州市籍的中小客車，
當然， 此次的開四停四推行還比較人性化一些， 比如在實施的首月如果違章不會扣分罰款， 而只是進行口頭教育， 並且開四停四僅是在在非節假日實施， 法定節假日期間和周日週六期間各位車主將不會受到這一規定的限制。 開四停四這一新規定在未來是否會推行到其他的一線城市之中呢？這一點我們現在還不得而知。
只不過也有人指出， 開四停四的規定初衷是為了減緩廣州的交通壓力，