在中國陸軍航空兵的現役機隊中， 直-10和直-19組成了一對“黑風雙煞”， 直-10主打攻擊、直-19主打偵察， 而長期以來， 不少軍迷心存疑惑， 為啥直-10一直沒有大改進， 其實前幾年航空工業集團曾披露一款“比直-10更複雜”的先進直升機在研， 如今它有了新消息， 再次證實這是一種極其重視隱形能力的新一代武裝直升機。
日前， 中國航空報披露了國內首款直升機共形天線研製成功的消息。 消息指出， 航空工業自主研製的首款直升機共形天線通過電性能摸底試驗， 結果表明共形天線電性能測試結果符合預期， 標誌著國內首款直升機共形天線研製成功，
圖片：直-10， 身上仍有大量的刀形通訊天線
大家都知道， 現在的非隱形軍民用飛機， 身上有密密麻麻的天線， 不少刀型天線是用於UHF等波段的通訊， 還有不少電子戰、敵我識別等天線， 都突出於機體本身， 一方面， 它破壞了機體的氣動性能， 自己也容易折損， 另一方面， 它顯著增大了飛機的雷達反射面積。
圖片：共形天線的好處， 中國航空報 製作
因此， 直接把天線和機身結構融於一體的共形天線應運而生。 目前中國海軍的當紅炸子雞——055型萬噸級驅逐艦， 就大量使用了共形天線技術支撐的綜合射頻技術方案， 在055的綜合桅杆上， 傳統的抛物面或者平板雷達天線已經不見其蹤，
圖片：055綜合桅杆上就是典型的共形天線
殲-20作為我國第一代隱形戰鬥機， 同樣大量使用了共形天線先進技術。 和殲-10相比， 殲-20機身上下的刀型通訊天線完全沒有了， 包括飛機上的分散式紅外光電警戒系統， 都是“貼在”機身蒙皮之中， 這樣最大限度的降低了飛機的雷達反射面積。
圖片：殲-20身上也看不到刀形天線
從直升機所研製共形天線成功來看， 這型先進武裝直升機很可能大面積使用了隱形技術， 是一種很類似於RAH-66“科曼奇”的隱形武裝直升機， 甚至具備內置彈艙， 使用了雷達、紅外、噪音等綜合隱形措施，
圖片：RAH-66“科曼奇”
2016年11月， 全國工業和資訊化科技創新大會期間， 中國航空工業集團公司發言人曾在會上表示， 由於氣動實驗、零件加工、裝配多環節引入數位類比， 型號研製週期大大縮短， 明年和後年將有一批新機型亮相， 包括一款複雜程度遠超武直-10的直升機。
圖片：網友設想的傾轉旋翼構型的新一代武直
從這一描述來看， 這款新一代武裝直升機或許還採用了高速直升機構型， 但不知道是剛性雙旋翼還是傾轉旋翼構型， 但從時間節點來看， 這種直升機已經到了快亮相的節點了。
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