當年混最差的兩款自主品牌，銷量猛增3.5倍，什麼原因導致的？

近年來自主品牌的高速發展我們都有目共睹， 隨著時代的不斷變遷， 消費者對自主品牌的接受度自然大大提高， 這也讓更多的自主品牌開始有信心有決心的去造消費者滿意的汽車。 不過也不是說所有的車企都能做到吉利， 長城， 長安或者是比亞迪等品牌的水準， 對於大多數車企而言， 僅僅是有一個不錯銷量， 所以慢慢也就會淘汰一些不被消費者所認可的品牌。 那麼消費者不認可的原因是什麼？

我想和實力絕對有很大關係， 畢竟這款車或者這個品牌實力一般， 消費者自然沒必要去花同樣的價錢選擇你，

但是事實也並不是有實力就能獲得消費者認可， 如果你的售價較高呢？最有代表性的無疑是觀致和紅旗， 作為兩款最有實力的自主品牌， 這兩位的處境可謂是非常相似， 那自然是都混得比較慘。

比如說紅旗， 我們最熟悉它的新聞是什麼？研發費用。 如今在紅旗車型的文章中， 相信經常有人提到它高達幾百億的研發費。 而紅旗的車型在街面上的能見率是多少呢？我相信不比跑車容易看到， 所以它有實力去造好一款車， 但可惜終究沒能成為民用車型的代表， 在H5沒有上市的時候， 一款H7承擔它的所有銷量。

觀致同樣如此， 當然觀致沒有那麼恐怖的研發費用。 但是我們對觀致最瞭解的絕對是它的品質，

出色的品質讓前幾年的合資品牌都感到震撼， 當然它的品質也造就了它的售價高昂， 幾乎達到了自主品牌的頂端， 所以當時觀致並沒有將品牌打響， 後來還是靠著它的品質和瀕臨破產的新聞才終於被大眾瞭解。

但是在如今5月份， 觀致實現了銷量的366％增長， 僅在今年的前五個月就獲得了23754輛的成績， 或許對於吉利等品牌而言只是一款車型的月銷量， 但是對於觀致恐怕就要樂開了花， 多少年都是年銷量保持這個水準， 別說半年不到能獲得如此出眾的表現。

而紅旗在推出了H5車型之後， 銷量明顯提升， 在5月份共計售出2906輛， 而紅旗H5一款車型貢獻了2106輛， 對於紅旗而言， 這款上市一個月的新車能夠取得這樣的成績， 無疑是消費者對它的認可。

如今紅旗變得年輕運動， 觀致也開始走起了廉價高品質的親民路線， 或許未來觀致和紅旗發展不會比吉利差。