要說這老一輩的人， 消費觀念還真不一樣。 如果是父母一起去買車， 你老爸沒準兒會這裡敲一下那裡按一下， 然後說這車鈑金太薄了不安全……
關於汽車界的“流言蜚語”總有不少， 老司機們常愛說帶天窗的車型安全性會差一些， 到底這個說法對不對呢？一起來探討一下吧！
要是預算充足， 相信大家都更願意選擇有天窗版本的車型。 視野更加開闊， 光線充足通風效果好。 作為劃分高低配版本車型的配置之一， 天窗也是檔次感的體現。
一般來說天窗分為全景天窗和普通天窗， 如果按打開方式來分就有外滑式、內藏式兩種。
天窗能帶來什麼樣的享受？
大部分消費者選擇帶天窗版本的車型， 最主要的原因那肯定是更上檔次， 如果買個沒天窗的沒準兒還會被別人誤解為是囊中羞澀。 其次， 在一些緊急情況下， 天窗還是個很好的逃生出口！
天窗的第二個優點就是能讓車內的視野變得更加開闊。 如果是全景天窗， 在路上不僅能欣賞到藍天白雲， 晚上還能看滿天星雲， 打消車內的壓抑感。
天窗還有一個重要作用就是通風換氣， 如果在高速上不想開空調了， 把天窗打開就能更新車內的空氣。 此外， 開天窗形成的噪音也比車窗小得多。 如果開車路上想抽煙， 煙霧也會被負壓原理從天窗抽出到車外， 一定程度上能改善車內的空氣品質。
天窗會降低車身結構的安全性嗎？
“天窗不就是原來的一塊大鐵皮被割掉， 換成了一塊大玻璃和塑膠嗎？這樣肯定會對車身的結構強度造成影響， 一旦發生側翻事故之類的， 安全性會大打折扣！”相信有不少人都是這樣理解的， 但事實上並非如此。
車頂的抗壓性其實和“鐵皮”沒有太多關係， 主要是由A、B、C柱的強度決定。 值得一說的是， 車頂的承重能力是比較差的， 如果車頂要承載物品， 就必須要加裝行李架， 將力量分佈到ABC柱上， 否則車頂是會被重物壓癟。
有天窗的車型車頂橫樑數量雖然會減小， 但是整個車身的承載路線會被重新設計。 工程師一般會對有天窗版本車型的車身結構進行加強處理（結構優化、增加加強件、塗膠量優化等），
另外， 大部車型的天窗玻璃都會使用金屬玻璃。 它們剛性十足且具有一定的韌性， 破碎後不會存在鋒利的邊角， 確保不會對人體造成傷害。
發生事故側翻， 後果會更嚴重嗎？
回到大家比較關心的問題， 帶天窗的車型發生事故側翻， 後果會更嚴重嗎？其實， 不管有天窗與否， 車子在事故時如果發生側翻時， 起到關鍵保護作用的是車身的柱梁（A、B、C柱）。 經受最大衝擊的是車身的整體框架結構， 因此對於車輛整體安全性而言， 有沒有天窗並不會形成太大影響。
高空拋物砸中車頂， 後果會怎樣？
還有個比較小概率的問題， 如果車輛被高空物體墜落砸中，
小智結語
看過全文之後相信大家也對天窗有了更深入的瞭解， 大家也應該知道帶天窗的車型更貴， 也是有原因的。 最後提醒大家一點， 如果你是比較喜歡天窗這一配置， 最好還是買原本就帶天窗的車型， 如果後期加裝， 雖然表面上看起來一樣， 但存在漏雨銹蝕、安全性低等風險。
你喜歡帶天窗的車嗎？
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