裝甲列車， 一種上世紀十分流行的鐵路武裝車輛。 所謂裝甲列車， 一般由兩個部分組成， 一是動力列車， 為整個列車提供動力；二是戰鬥列車， 裝甲列車可不像普通火車那樣手無寸鐵， 完全可以稱之為“火刺蝟”， 擁有極高的火力配置。 ·
裝甲列車的顛峰時期是在二戰， 蘇聯與德國都是陸軍強國， 地面站是他們最拿手的， 而蘇德之間錯綜複雜的鐵路正好為裝甲戰車提供了空間。 除此之外， 在亞洲戰場上， 日本也是使用裝甲列車的國家之一， 當時的日本佔領了中國大部分鐵路， 正適合裝甲列車的使用。
火車的動力系統一般在車頭和車尾， 裝甲列車則不同， 為了防止敵人在鐵路上埋設炸藥， 裝甲列車的動力車廂在中間， 車頭一般是一節空的車廂， 這樣即便敵人埋設了炸藥， 也能用空車廂吸引火力。
以德軍的裝甲列車為例， 我們來講一講裝甲列車的武器配置。
第一級車廂為反雷車廂， 就像前文所說的用來拔除火力， 此外反雷車廂的前面安裝有清理鏟， 用於剷除鐵路上的障礙物。
第二節車廂為反裝甲車廂， 搭載的是坦克炮或重型火炮， 用於對付列車前方的敵人。
第三節車廂為坦克車廂， 裡面會攜帶幾輛坦克， 以增強裝甲列車的靈活性。
第四節車廂為防空車廂， 顧名思義， 這節車廂是用來防空的， 裝備高射炮或放空炮。
第五節為載員車廂， 攜帶一個連左右的兵力， 同樣是增強作戰靈活性。
第六節為彈藥車廂， 一般會放置數門候補火炮和彈藥， 以便其他車廂的火炮被破壞更換， 或缺少彈藥時補給。
第七節為動力車廂。 動力車廂之後還有六節， 順序與之前的六節相反， 德軍裝甲列車一般分為這13節。
日本的裝甲列車由12節組成， 少了防空車廂（抗戰時期中國軍隊的空中力量較弱， 基本無法對日軍造成威脅， 所以取消了防空車廂）， 因為日本陸軍內部等級比較森嚴， 所以裝甲列車還會設置一節指揮車廂給軍官乘坐。
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