JIMNY LJ10誕生（1970年）
在大排量越野車競爭激烈的市場中， 第一代JIMNY L10以輕型汽車的規格面世， 並迅速取得了成功。 JIMNY雖然車身小巧， 但其大減速比與輕車身的結合， 使其具有高度的惡劣路面通過性能。 當然， 輕型汽車的低行駛成本也是其獲得歡迎的主要因素之一。 空冷FB型發動機的最大馬力為25ps/6,000rpm， 因其只有600公斤的車重， 使爬坡能力達到了27.5度， 使其具有與當時以大排量為主流的越野車相匹敵的性能。 JIMNY的最小轉彎半徑只有4.4米， 所以其在機動性上具有明顯的優勢。
主要規格：
發動機：FB型空冷2衝程直列2缸
總排量：359cc
最高輸出功率：25ps/6,000rpm
最大扭矩：3.4kg・ｍ/5,000rpm
缸徑×行程：61.0mm×61.5mm
全長×全寬×全高：2,995mm×1,295mm×1,670mm
軸距：1,930mm
輪距（前/後）：1,100mm/1,100mm
車身重量：600kg
JIMNY LJ20（1972年）
LJ10上市不過兩年， 即進行了大幅度的規格改造。 之所以如此， 是因為JIMNY在四驅車市場上得到廣泛歡迎， 使用者期望其性能能夠進一步提高。 新型JIMNY LJ20的最高輸出功率達到28ps/5,500rpm， 最大扭矩達到3.8kg・ｍ/5,500rpm， 爬坡能力達到35度， 更加提高了在越野方面的行駛性能。 並且由空冷換成水冷的發動機， 提高了在高負荷持續行駛時的發動機冷卻性能。
主要規格：
發動機：L50型水冷2衝程直列2缸
總排量：359cc
最高輸出功率：28ps/6,000rpm
最大扭矩：3.8kg・ｍ/5,000rpm
缸徑×行程：61.0mm×61.5mm
全長×全寬×全高：2,995mm×1,295mm×1,670mm
軸距：1,930mm
輪距（前/後）：1,100mm/1,100mm
車身重量：625kg
JIMNY SJ10（1976年）
1976年的SJ10， 發動機雖然仍是L50型， 但由2缸2衝程359cc變成3缸539cc的LJ50型。 最高輸出功率雖與LJ20相同， 但是通過提高180cc的排氣量， 大幅度提高了扭矩。
主要規格：
發動機：LJ50型水冷2衝程直列3缸
總排量：539cc
最高輸出功率：26ps/4,500rpm
最大扭矩：5.3kg・ｍ/3,000rpm
缸徑×行程：61.0mm×61.5mm
全長×全寬×全高：3,170mm×1,295mm×1,845mm
軸距：1,930mm
輪距（前/後）：1,090mm/1,100mm
車身重量：675kg
JIMNY SJ20（1977年）
雖然JIMNY也因其輕型車特有的低保養費而廣受好評， 但其更受歡迎的基礎還是因為其是一款純粹的越野車。 1977年登臺的SJ20正是一款受此類用戶推崇的車。 SJ10型JIMNY當時仍然在市場銷售， 故將SJ20命名為“JIMNY8”。 SJ20的魅力核心在於其首次使用了4衝程直列4缸SOHC發動機， 使其動力性能得到大幅提高。
主要規格：
發動機：F8A型水冷4衝程直列4缸
總排量：797cc
最高輸出功率：41ps/5,500rpm
最大扭矩：6.1kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：62.0mm×66.0mm
全長×全寬×全高：3,170mm×1,395mm×1,845mm
軸距：1930mm
輪距（前/後）：1,190mm/1,200mm
車身重量：715kg
JIMNY SJ30（1981年）
1981年， 機械技術日漸成熟並獲得用戶信賴的JIMNY， 迎來了外型的大轉換期。 SJ30採用以直線為基調的都市風格的外觀， 成為時尚型越野車的先驅。
主要規格：
發動機：LJ50型水冷2衝程直列3缸
總排量：539cc
最高輸出功率：28ps/4,500rpm
最大扭矩：5.4kg・ｍ/2,500rpm
缸徑×行程：61.0mm×61.5mm
全長×全寬×全高：3,195mm×1,395mm×1,690mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,190mm/1,200mm
車身重量：705kg
JIMNY SJ40（1982）
在SJ30轟動性上市的第二年， 鈴木又推出了採用與SJ30同樣底盤和車身， 搭載排量970ccF10A型發動機、並被定位為JIMNY8後繼車型的SJ40。 與JIMNY8相同， SJ40原本專為出口而設計， 但應廣大JIMNY迷的強烈要求， 在日本國內也進行了銷售。
主要規格：
發動機：F10A型水冷4衝程直列4缸
總排量：970cc
最高輸出功率：52ps/5,000rpm
最大扭矩：8.2kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：65.5mm×72.0mm
全長×全寬×全高：3,355mm×1,465mm×1,680mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,210mm/1,220mm
車身重量：805kg
JIMNY 1300JA51（1984年）
SJ40擴大了“並非輕型汽車的JIMNY”的市場。 1984年， 鈴木繼而將JA51 JIMNY1300投入了此市場。
主要規格：
發動機：G13A型水冷4衝程直列4缸
總排量：1,324cc
最高輸出功率：70ps/5,500rpm
最大扭矩：10.7kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：74.0mm×77.0mm
全長×全寬×全高：3,355mm×1,465mm×1,690mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,210mm/1,220mm
車身重量：840kg
JIMNY JA71（1986年）
1986年1月， 鈴木推出了搭載F5A型543cc4衝程3缸渦輪增壓式發動機的JIMNY JA71。 此款車的燃料供給裝置配備了電子汽油噴射系統（EPI）， 在提高了起動性和靈敏性的同時， 避免了在越野路面的斜坡上因化油器的浮子室受到影響而導致發動機熄火的問題。
主要規格：
發動機：F5A型水冷4衝程直列3缸渦輪增壓
總排量：543cc
最高輸出功率：42ps/6,000rpm
最大扭矩：5.9kg・ｍ/4,000rpm
缸徑×行程：62.0mm×60.0mm
全長×全寬×全高：3,195mm×1,395mm×1,670mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,190mm/1,200mm
車身重量：780kg
JIMNY JA11（1990年）
1990年， 為了配合輕型汽車規格的變更，
主要規格：
發動機：F6A型水冷4衝程直列3缸渦輪增壓
總排量：657cc
最高輸出功率：55ps/5,500rpm
最大扭矩：8.7kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：65.0mm×66.0mm
全長×全寬×全高：3,295mm×1,395mm×1,670mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,190mm/1,200mm
車身重量：820kg
JIMNY JA12/JA22/JB32（1995年）
在JIMNY誕生35年的歷史中， 1995年是一個值得紀念的一年。 JIMNY告別了支撐其四輪的片簧剛性懸架， 推出了採用盤簧剛性懸架的JA12和JA22， 並繼而推出JIMNY JB32
主要規格（JA12 5MT）：
發動機：K6A型水冷4衝程直列3缸渦輪增壓
總排量：658cc
最高輸出功率：64ps/6,000rpm
最大扭矩：10.5kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：68.0mm×60.4mm
全長×全寬×全高：3,295mm×1,395mm×1,680mm
軸距：2,030mm
輪距（前/後）：1,190mm/1,200mm
車身重量：890kg
JIMNY JB23/JB33（1998年）
自SJ30開始逐漸變換外觀的JIMNY， 已經完全成為一種時尚的車型。 1998年1月推出的JIMNY JB33、10月推出的JIMNY JB23即是典型代表。 當然，不僅在外觀方面，在減震、車架、變速器方面也有了明顯改善，是兩種各方面都煥然一新的車型。
主要規格（JB23 5MT）：
發動機：K6A型水冷4衝程直列3缸渦輪增壓
總排量：658cc
最高輸出功率：64ps/6,500rpm
最大扭矩：10.8kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：68.0mm×60.4mm
全長×全寬×全高：3,395mm×1,475mm×1,715mm
軸距：2,250mm
輪距（前/後）：1,265mm/1,275mm
車身重量：960kg
JB33 活 動 年 代：1998~2001
自SJ30開始逐漸變換外觀的JIMNY，已經完全成為一種時尚的車型。1998年1月推出的JIMNY JB33即是典型代表。
JB43 活 動 年 代：2001~
當然，不僅在外觀方面，在減震、車架、變速器方面也有了明顯改善，是兩種各方面都煥然一新的車型。主要規格（JB23 5MT）：
發動機：K6A型水冷4衝程直列3缸渦輪增壓
總排量：658cc
最高輸出功率：64ps/6,500rpm
最大扭矩：10.8kg・ｍ/3,500rpm
缸徑×行程：68.0mm×60.4mm
全長×全寬×全高：3,395mm×1,475mm×1,715mm
軸距：2,250mm
輪距（前/後）：1,265mm/1,275mm
車身重量：960kg
JB33 活 動 年 代：1998~2001
自SJ30開始逐漸變換外觀的JIMNY，已經完全成為一種時尚的車型。1998年1月推出的JIMNY JB33即是典型代表。
JB43 活 動 年 代：2001~