對於很多車企來說， 今年在中國的日子並不好過。 但是有“危”便有“機”， 在市場低迷的環境下， 吉利汽車逆市上揚， 成為今年中國車市最耀眼的明星。 2017年對於吉利集團來說， 可以說已經圓滿的收穫了一個好成績， 雖然沒有一款SUV能夠真的把哈弗H6拉下排行榜的首位， 但是總體銷量來說， 吉利的表現已經不錯了， 還是超高分的那種。 講真的， 對於吉利， 有很多人喜歡。
4月初， 吉利汽車發佈了3月份銷量公告：當月總銷量為120964輛， 增長39%， 全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款車型銷量過萬輛， 繼續保持強勁勢頭。 目前， 吉利汽車今年第一季度的總銷量達到386296輛，
按吉利汽車“三大產品序列”來看， 3月份， 包括全新帝豪、帝豪GS和帝豪GL在內的“帝豪軍團”銷量為45967輛；全新遠景、遠景SUV和遠景X3等“遠景家族”成員， 合力貢獻了41041輛的銷量成績；博瑞、博越兩款博字系列車型的銷量合計為24927輛。 此外， 領克01的單月銷量也達到8507輛， 再創銷量新高， 環比猛增112%， 上市4個月來總銷量已達24704輛。
從SUV產品來看， 博越、帝豪GS、遠景SUV、遠景X3、遠景S1與領克01等6款SUV車型的銷量合計已達70570輛， 在吉利3月總銷量中占比達58%。 博越在3月銷售出21919輛， 今年第一季度銷量72538輛， 較去年同期增長19%。 搭載吉客智慧生態系統（GKUI）的2018款博越已於3月15日上市， 智慧互聯、智慧安全、智慧舒適等方面的綜合產品力提升明顯，
兩款跨界SUV， 帝豪GS與遠景S1市場表現繼續領先細分市場。 其中， 帝豪GS3月銷量為12243輛， 同比增長48%， 今年第一季度銷量為43338輛， 同比增長62%。 遠景S1在3月交出了7489輛的銷量成績， 今年前三個月累計銷量24283輛。
遠景家族另外兩款SUV， 遠景SUV和遠景X3在3月分別售出10046輛和10366輛， 今年一季度分別貢獻了30301輛和30910輛， 市場表現強勁。
從轎車領域看， 全新帝豪、全新遠景、帝豪GL和新博瑞在各自細分市場保持著領先地位。 3月6日， 造型、配置全面升級的全新帝豪上市後， 市場競爭力進一步提升， 3月份銷量21372輛， 環比增長19%， 今年一季度累計銷量65408輛。 全新遠景3月銷售了11628輛， 今年總銷量達到46651輛， 同比增長17%。
2018款帝豪GL上市以來， 市場號召力便持續增強，
據悉， 今年是吉利的“產品大年”。 除了已經上市的全新帝豪、2018款帝豪GL、2018款博越等車型外， 2018款帝豪GS將在4月上市。 此外， 吉利科技智混新旗艦博瑞GE、高能轎跑SUV領克02等至少7款全新車型將在今年陸續推出。 在管道上吉利也在加強年銷200萬輛管道建設， 3月22日， 吉利江浙地區28家店的聯合開業正是吉利加強管道佈局的縮影。 隨著現有精品車型的持續熱銷， 新車型的陸續推出， 以及管道佈局的深耕細作， 吉利158萬輛的年銷目標勢在必得。
總結：由於多款產品的更新換代， 吉利在3月份的銷量取得了快速的增長， 並在第一季度這樣一個汽車市場相對比較冷淡的季度完成了全年計畫的24%， 尤其是領克品牌的反彈更是給吉利吃了顆定心丸。 但是還是要說的是吉利在中高端市場尤其是中高端轎車市場依然有著很大的提升空間， 未來的吉利想要有更加長遠的發展還是要在現有產品上多多打磨， 一個品牌高端形象的樹立需要整個產品線的發力， 而不是只憑幾款新的相對高端的產品就來談品牌向上計畫。
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