作為外商而言， 中國汽車產業的政策規定， 就是一家外商車企只能與最多兩家生產同類產品的中國車商合作， 而作為大眾來說， 已經與一汽大眾與上汽大眾兩家進行合作， 而與江淮組建第三家合資公司， 這可能也將打破中國唯一一例中國乘用車市場擁有兩家合資企業的限制， 而這也將成為中國首個獲得新能源汽車行業的首位合資企業。
我們都知道奧迪在最初的時候， 與上汽大眾和一汽大眾都進行了合作， 而當時一汽大眾取得的奧迪的獨家合資方。 就在2016年的時候， 奧迪與上汽大眾的聯姻鬧的紛紛揚揚，
大眾與江淮的聯姻卻沒有激起一汽與上汽的阻撓， 江淮與大眾成立的合資公司將成為首家涵蓋研發與生產以及銷售的新能源合資公司。 在去年的12月28日也提交了安徽省發改委的核准。 新成立的江淮與大眾合資公司預計在中國有8款新能源車型將會發佈， 這包括e-Golf和全新途觀L PHEV。 還有就是奧迪A6L e-tron和大眾輝昂GTE這些新能源車型， 而且江淮與大眾會共同合作兩款新能源車型。
在新能源行業， 一般都是自主品牌或者是合資品牌單獨發佈車型， 大眾與江淮的合資新能源可謂是開了首創， 據悉在前期的時候新能源並不會使用大眾的LOGO， 但是核心技術都會使用大眾的技術。