隨著國家二胎政策的逐漸放開， 家庭用車需求不斷增長。 而嗅覺敏銳和商業頭腦超凡的車企， 順應趨勢開始推出各種7座車。 空間大、實用性高成為廠商的宣傳賣點， 再加上國人的從眾心理， 7座車瞬間成為了市場寵兒。 但是， 7座車真的很實用嗎？
7座車顧名思義就是有7個座位的車型， 由於它較5座車多出2個座位， 似乎擁有更高的實用性。 但是， 魚和熊掌不可兼得， 車身尺寸並不會因為座位增加而有大的改變， 而增加一排座椅勢必要壓縮乘坐空間。 如果第二排座椅想要相對舒適的乘坐體驗， 那麼第三排就難以獲得良好乘坐空間。
現在市場上流通的7座車， 不管是SUV還是MPV， 可以說第三排座椅幾乎無法提供較為舒適的乘坐體驗。 而且由於空間壓縮嚴重， 成年人乘坐異常艱辛， 因此第三排座椅似乎成了兒童專座。
增加了第三排座椅， 除了壓縮乘坐空間， 還影響了儲物空間。 對於常見的7座車來說， 雖然放倒座椅後能有很大的裝載空間， 但如果三排座椅都是打開狀態， 那麼其行李箱空間基本上就被擠佔沒了， 只能放下小件物品。 試想一下， 如果坐滿7人出行旅遊， 剩餘的後備廂空間能裝下這麼多人的行李嗎？
所以整體來看， 其實第三排座椅實用性不高， 就算是漢蘭達、普拉多或是別克GL8等乘坐空間表現優秀的車型， 使用第三排的機會也是少之甚少。 除開雞肋的第三排座椅， 7座車還有兩個麻煩事。
第一就是年檢麻煩， 國家規定非營運汽車和小型、微型載客汽車享受6年免檢政策， 而7座車不管是MPV還是SUV， 都不歸於6年免檢範圍內， 每隔兩年還是需要上線檢查。 這除了要花費檢測費用外， 更重要的是還要耽誤不少時間。 第二養車成本高， 7座車交強險費用就比普通車高， 再加上洗車費用、保養費用和燃油費用等， 算下來可就不是一筆小數目。
當然， 7座車雖然存在各種不足， 但是如果你只是日常出行， 它還是非常方便實用。