可能， 在中國大多數人的心目中， 豪華品牌還是停留在BBA的階段， 然而在美國人心目中， 卻是林肯、凱迪拉克；日本人心目中則是雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪；法國人自然是DS。
那麼， 在中國除了紅旗， 是不是沒有老百姓都能買得起的豪華品牌呢？以前沒有， 那是自主品牌還撐不起豪華倆字， 沒有過硬的設計能力和生產技術， 還滿足不了豪華車的岢刻條件。
而今年上半年國內乘用車市場總銷量1057萬輛， 在所有的細分市場中， 依舊是SUV當道。 而在自主品牌一路高歌猛進的時代， 向高端豪華領域進軍， 也是每一個車企看齊的目標。
魏建軍說過：WEY是中國豪華SUV開創者， 也是領導者， 全新的豪華品牌WEY VV7首月訂單就突破20000台， 足以證明WEY絕對有十足的底氣。
8月31日， WEY旗下主打年輕市場的VV5s正式上市， 而WEY一直以“安全是最大的豪車”為理念， 所以， 此次的發佈地點選擇在了國內最權威的汽車技術測試機構——中國汽車技術研究中心。 不同於以往的PPT發佈會， 現場進行了非常直觀的安全測試， 以突顯“安全是最大的豪車”這一理念的投入以及成果。
在中汽研實驗裡， 在眾多媒體和權威機構見證下， 挑戰車頂靜壓專業測試。 此次測試遠遠高於國標單側施加1.5倍負重的標準。 而是在車頂兩側承受3倍其整車品質的壓力之後，
隨後， VV5s被置於集裝箱之下， 相當於6噸多的荷載壓力。 WEY品牌CEO親自上陣， 坐在駕駛位置上。 隨後開始釋放壓力， WEY品牌CEO依舊輕鬆自如地和主持人對話。 實驗測試結束後， 車門依舊輕鬆打開， 贏得了現場媒體的掌聲。
VV5在主動安全方面也有著10多項安全“黑科技”,會提前識別潛在的碰撞危險。
VV5s此次共推出兩款車型， 均搭載2.0T渦輪增壓引擎以及7速濕式雙離合變速器， VV5s的百公里加速時間僅為8.9秒， 工信部油耗僅為7.8L。 而15萬元的起售價無疑看出了WEY的誠意。 因為橫向對比同價位的合資品牌， 無論是動力配置還是內飾的豪華以及安全性能，
而豪華品牌的意義已經不僅僅是舒適、質感、內飾等等。 所以WEY VV5s為了證明這一點， 請來了權威的協力廠商機構獨立評測：操控性能、車噪、整車氣味等多項硬性標準。
WEY VV5s的上市不僅僅宣告自主品牌突破15萬的天花板， 更是中國自主車企崛起的一個節點， 更是吹響中國品牌開始向高端領域進軍的號角， 或許下一個自主品牌的神話還會在WEY上演。