不到三十萬的豪車 林肯MKZ為什麼賣不好？

近十年來， 中國汽車市場的飛速發展， 讓很多此前不重視中國市場的品牌“啪啪”打臉， 林肯就是其中之一。

近十年來， 中國汽車市場的飛速發展， 讓很多此前不重視中國市場的品牌“啪啪”打臉， 林肯就是其中之一。 其實林肯是進入中國比較早的豪華品牌， 但中途的悄然離去， 讓凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等二線品牌飛速超越。 直至2013年， 林肯再度潛入中國市場， 這才回到了中國消費者的視野之中。

面對已經發展壯大的其它二線豪華品牌， 林肯只有推出高性價比的車型來博取市場， 林肯MKZ就是這麼一台車。

超過4.9米的車長， 卻只賣著不到30萬的售價， 並且終端售價還有3萬多的優惠， 這讓MKZ的競品直接對標上了ATS-L、3系、A4L等車型， 但從車身尺寸上來看， 林肯MKZ的級別是要高於這些競品的。

家族式前臉設計很唬人 儀式感營造很到位

林肯MKZ的外觀形象算得上是二線豪華品牌裡最體面的車型了， 原因就是現款MKZ採用了最新的林肯家族式設計語言， 與林肯旗艦車型“大陸”如出一轍， 所展現出來的沉穩、寬奢的姿態極其到位， 神似五十萬價位以上的豪車。

MKZ不僅看上去體面， 用起來也是同級別中最有尊貴感的車， 因為它的儀式感營造的很成功， 當車主帶著鑰匙走進MKZ時， 它的一系列燈光就會被點亮， 並且寬式燈是按照順序緩慢點亮， 配合落地迎賓燈所給出來的效果非常尊貴。

其實用燈光來營造儀式感是很多豪華品牌早已具備的技能， 但在入門級車型上都沒有投放， 而林肯為了扭轉市場， MKZ用了。

短軸距營造美式風 空間夠寬敞

林肯MKZ的車身尺寸（長寬高）達到了4925/1864/1477mm， 可以斷定是同級別中最大的， 但2850mm的軸距卻又是最短的， 連ATS-L都比不過， 就更別提軸距2.9米以上的BBA了。 不過得益於車身尺寸足夠大， MKZ的內部乘坐空間完全不輸給競品對手， 1.8米的身高坐進後排有2拳腿部餘量， 蹺二郎腿也足夠。 同時505L的後備箱淨容積也是大尺寸車身帶來的好處。

此外， MKZ的大尺寸短軸距也是有深意的， 因為這樣可以為其帶來一個修長的車尾， 這正是美式汽車造型的基礎， 林肯作為老派美系總統座駕品牌，

在外觀基因上玩點兒情懷是很好的。

尾部設計前衛 福特蒙迪歐的底盤讓人難以接受

早幾年前， 林肯MKZ的貫穿式尾燈組還被人認為是異類， 但近段時間由奧迪領銜的一系列主流車型都在搞貫穿式尾燈， 這不僅讓這個尾燈設計成了主流， 更是未來的趨勢。 沉穩的前臉+美系修長流暢的側身+前衛的尾部， 讓MKZ的外觀造型無可挑剔。

讓人有所挑剔甚至無法接受的是， 作為豪華品牌的林肯MKZ， 搭載的卻是B級車福特蒙迪歐的底盤。 身上的那台2.0T發動機放在前幾年還算不錯， 但放在現在就處於下流了， 尤其是匹配的6AT變速箱在目前市場中著實看不見競爭力。

林肯MKZ的動力調校很是輕快， 油門初段非常輕盈， 日常代步所感受到的動力非常跟腳，

很有高級感。 但終歸這是一台B級車身上的發動機， 主推的低功率版本最大馬力才203匹， 百公里加速要到10s左右， 而高功率版本也僅能做到9s上下， 在中高速的再加速下， MKZ的動力就有些捉襟見肘了。

底盤規格很低 但品質很舒適高級

沒有後驅、沒有縱置、沒有雙叉臂、沒有四驅。 如此前所說， MKZ身上就是一套實打實的蒙迪歐底盤， 不過林肯對這套底盤也做出了自己的風格調校， 就像凱美瑞底盤在雷克薩斯身上昇華那般。

從外觀上就可以看出， 林肯仍有強大的美系基因， 在底盤方面表現的也淋漓盡致。 MKZ的底盤非常柔棉， 在過顛簸路面時， 很難感覺到底盤上有什麼瑣碎震動， 頂多就是車身整體有些起伏，

這種感覺談不上“開帆船”， 因為它不晃， 開氣墊船或許是一個很好的形容， 總之高級感非常足夠。 此外， 標配的軟硬調節懸架讓MKZ的適應性很強， 想要運動劈彎， 硬調節的蒙迪歐也絕不差。

配置非常豐富 碾壓同級別任何對手

MKZ最大的賣點就是配置， 因為它是同級別競品中， 它的配置是最豐富厚道的。 全系標配電子駐車、全車六氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、可調懸架、無鑰匙進入與啟動、遠端啟動發動機、換擋撥片、主動降噪、主副電動調節座椅、座椅記憶、前排座椅加熱、LED自動燈組， 還有各種防眩目、後視鏡自動折疊什麼的， 要知道這些都是MKZ的標配。 而在高配車身上， 還會出現電動尾門、座椅通風甚至是按摩等豪車功能， 這放在同級競品中絕對是獨一無二的配置豐富度。

此外，MKZ的內飾設計或許談不上賣點，但絕對是一個亮點。按鍵式的換擋機構設計在了中控彩屏的左側，帶背光顯示的按鍵旋鈕精緻感十足，車內少許的木紋裝飾無時無刻都在提示你，這一是一台美系豪車。

超值豪車 就擔心貶值率太高

以現款林肯MKZ的產品水準來說，不到三十萬就可以買它的中配車型絕對是超值。況且林肯這個品牌在中國消費者口碑裡早已家喻戶曉，或許不能與BBA並肩，但至少提及林肯時，大多數人對其還是一個豪華品牌的認知，品牌力是夠的。買MKZ唯一需要擔心的是，市場保有量太小，貶值率太高，未來需要再換車時，你就會發現買一台小眾車所要付出的代價。

（以上圖片來自網路）

此外，MKZ的內飾設計或許談不上賣點，但絕對是一個亮點。按鍵式的換擋機構設計在了中控彩屏的左側，帶背光顯示的按鍵旋鈕精緻感十足，車內少許的木紋裝飾無時無刻都在提示你，這一是一台美系豪車。

超值豪車 就擔心貶值率太高

以現款林肯MKZ的產品水準來說，不到三十萬就可以買它的中配車型絕對是超值。況且林肯這個品牌在中國消費者口碑裡早已家喻戶曉，或許不能與BBA並肩，但至少提及林肯時，大多數人對其還是一個豪華品牌的認知，品牌力是夠的。買MKZ唯一需要擔心的是，市場保有量太小，貶值率太高，未來需要再換車時，你就會發現買一台小眾車所要付出的代價。

（以上圖片來自網路）