印度也想建立宇宙空間站了， 不光想建空間站， 還想派遣太空人登陸月球；不光想登陸月球， 而且還想開採被視為是月球上最珍貴的資源、一種能做為核聚變反應燃料的珍稀元素——氦-3。
做人還是應該有一點夢想的， 要不然那和鹹魚有什麼區別？
據外媒報導， 印度空間研究組織（ISRO， 相當於印度的航天局）主席K·席萬近日在接受採訪時表示， “有能力把氦-3從月球帶回地球的國家將引領未來世界的發展浪潮。 而印度不希望僅僅只是成為一個跟風者， 我們想要成為領潮人。 ”
席萬：印度連火星都上去了， 區區月球還能難得倒我們？
刺激席萬說出這番豪言壯語的， 是一則來自於美國國家航空航天局（NASA）的重大消息。 NASA計畫將於今年10月向月球發射一款探測器， 希望能借此找到月球水和氦-3的存在。 而後者的潛在價值更加突出， 因為地球上蘊藏的氦-3極其有限， 而月球上的儲量理論上至少能夠滿足全人類在今後幾個世紀內的能源需求。
根據美國威斯康辛州大學麥迪森分校核聚變技術研究所所長、NASA諮詢會專家吉羅德的說法， 月球上大概蘊藏著100萬噸氦-3， 而其中具有開採價值而且能被運回地球的僅有約25%。 儘管如此， 這25萬噸氦-3也足以支撐相當於2個地球的人類活動能源消耗。 按照每噸氦-3約50億美元的估值來推算， 這25萬噸核聚變原料的總價值或將高達數萬億美元。
開車月球上的氦-3並將其送回地球是很多航太大國的心願
在這種誘人前景的驅使下， 全球但凡是有些能力的航太玩家， 包括但不限於中、美、俄、日， 以及私營企業Space X等等， 或多或少都參與到了這場月球競賽中。 向來喜歡在熱門領域和風口項目上強出風頭的印度， 自然也不希望這回自己被這些玩家拋在身後。 因此這回一上來就放了顆大衛星——印度不僅要登月， 而且還要在那些此前從未有過其他國家染指的處女地上登陸。 一旦這項大膽的計畫獲得成功， 將能夠極大的鼓舞印度開採-氦-3的野心和自信。
一如中美俄等世界領先的航太大國， 印度的登月計畫也同樣會分成幾個步驟逐一推動。
印度的航太實力在發展中國家裡算是相當給力的， 從太空梭到大推力運載火箭等均有涉獵
ISRO對這項計畫有著清晰而明確的規劃， 儘管印度政府直到目前仍未對此做出明確批復， 但席萬仍然自信的表示：“我們已經準備就緒， 就等著參與到這個偉大的項目裡了。 ”
印度目前最貼近于席萬這份豪情與自信的航太專案， 是計畫將於今年發射的“月船2號”月球探測器。 月船2號主要由在軌飛行器、著陸艙和月球漫遊車三個大項組成， 而其中月球車是整個項目的重中之重。 它將肩負起拍攝月球表面圖像、探測月球土壤成分， 並將有關數據傳回地球的重要使命。
月船2號的漫遊車和登月示意圖， 不過這個計畫能否在今年按時完成， 目前看來還是未知之數
月船2號本計畫在4月份發射， 如果一切進展順利， ISRO現在就該在實驗室裡緊張忙碌的分析著它所傳輸回來的月球資料， 而非光只是聽著席萬在這一頓猛打印度式包票。 可令人感到尷尬的是， 月船2號的發射時間最終還是被推遲到了今年10月份以後——一如印度的其他軍工科研專案。 ISRO官員給出的解釋是， 月船2號還需要經過多次試驗才能安排發射。 原先設定在4月份的時間視窗過於倉促， 許多系統仍未能到位， 因此飛船的發射只能往後推遲。
如今距離10月還剩下60多天時間， ISRO屆時能否如約將月船2號送上月球， 這或將會對印度未來宏大的登月計畫產生深遠影響。 所謂萬事開頭難， 如果印度屢次三番的連一輛月球車都沒法按時送上太空， 那麼要想讓人信服它有資格引領人類未來能源革命， 這未免也太魔幻現實主義了點。