現在生活水準普遍提高， 不在只是單純的追求吃的飽穿的暖， 更加追求高檔的生活品質， 更有大多數人想要彰顯自己的身份地位， 就以座駕為例， 一個好的座駕是最能彰顯地位的， 為了追名逐利， 不再去考慮性價比， 只需要一個標就可以搞定， 同意的價錢一定會選擇低端進口車， 而不會去選擇配置高、動力強、性價比高的高端自主品牌， 這就是現狀。
為什麼目前自主品牌造車品質很高， 但還是抵不過進口車的衝擊。
關於這個問題的回答， 筆者認為要分幾種情況進行討論。
第一種是， 有部分消費者朋友早期購買國產車的時候， 發現品質不達標， 由此在心中留下了很不好的印象， 所以之後寧願花十多萬買低端合資車， 也不買國產車。 早期的國產車為了搶佔市場， 走的是低價路線， 但是在走低價路線的同時， 也不太注意品質的管控， 所以早期購買國產車的車主朋友會發現自己的車輛多多少少存在一些小毛病， 這就導致了他們日後不會再買國產車了。
第二種是， 確實是部分國產車存在一定的問題。 現在的一線自主品牌， 比如說吉利汽車， 長城汽車以及長安汽車等等， 在家轎市場領域或者是家用SUV市場領域， 已經有足夠實力與合資品牌掰手腕了。 但是一些自主品牌的車輛表現確實是不盡如人意， 比如說之前抄襲路虎極光的陸風汽車， 就被很多人曝出油耗偏高的問題。 筆者有一位朋友就購買了陸風X7， 不止是油耗偏高， 而且發現保值率也很低，
第三種是， 對於國產車存在偏見。 很多消費者朋友就認可合資品牌的車輛， 並不待見自主品牌車輛。 在他們看來， 自主品牌車輛就是低價低品質， 粗製濫造的代表，
所以說， 如果是您的話， 同樣的價錢你是會選擇高端國產車還是連中控屏都沒有的低端合資車， 如果是拓海的話一定會選擇自主品牌，現如今自主品牌的技術已經達到了很高的水準，對於我們上下班代步，自主車完全夠用，而且性價比很高，能提高我們的生活水準。
如果是拓海的話一定會選擇自主品牌，現如今自主品牌的技術已經達到了很高的水準，對於我們上下班代步，自主車完全夠用，而且性價比很高，能提高我們的生活水準。