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風靡一時的「外掛式備胎」,開始逐漸消失,車主:誰用誰知道

有朋友在問, 為什麼現在上市的SUV裡面, 背一個書包的SUV越來越少了。 SUV使用外掛式備胎設計, 一個是覺得特別帥, 二個確實可以把備胎放在外面, 能夠騰出車子後備箱的空間。 今天就跟大家聊一聊, 這種看上去非常經典實用的設計, 為什麼慢慢消失了。

其實SUV背個小書包的設計, 是很有感觸的, 因為我的第一臺車, 奇瑞的瑞虎3, 就是在後備箱門上, 背了一個小書包, 裡面就是一個全尺寸備胎。 瑞虎3開了7年, 備胎用了2次。 一直認為那個車的備胎換起來很麻煩。

第一個, 備胎由于是外掛式的, 有防盜需求, 備胎上設計了一個特殊花紋的防盜螺絲, 所以在車上要帶一個防盜螺絲的套筒, 如果沒有套筒, 備胎是拆不下來的。 當時喵哥瑞虎3的備胎不算太大, 拿下來還不算太費事。

換成像普拉多、長城H9這種更大的車子備胎更大, 從後備箱門上還真不好拿下來。 備胎的防盜, 以及在用的時候的拿取, 不是很方便。 所以很多車子逐漸取消了這種設計, 只有一些硬派越野車才把設計保留, 畢竟能夠玩硬派越野的, 大家平時還鍛煉, 都比較strong。

第二個原因, 上了外掛備胎之後, 對于後備箱門的壓力是很大的, 用外掛式小書包備胎的車型, 都是側開門, 都不是那種掀的門。 後面掛一個這麼重的備胎, 門是很難掀起來的, 除非用電動液壓桿, 不然門基本掀不下來, 而且頂門的液壓裝置, 也很容易壞。

即使用側開門, 也有個很大的弊端, 對于側開門的強度要求很高。 整個門和備胎重量, 全部都壓在了門的2~3個鉸鏈上面, 如果鉸鏈質量不過關, 時間長了, 門就容易出現下沉的情況。 所以關門的時候會發現, 門關不太攏, 上面一截會出現很寬的縫隙。

當年喵哥的瑞虎3,大概在第5年的時候,門的整個上面部分,基本上就已經不密封了,有一個手指寬的縫。喵哥開車過很多灰塵路的時候,灰塵直接從縫隙卷到車裡面來。後備箱的門下沉是很難避免的。

由于備胎很重外掛在門上,平時開關車門也不方便,需要比較重的力氣,才能把車門打開。關門的時候,如果停在坡上面稍微有點坡度,門砰的一關,把車子關上了。對車子整個後面的結構要求和傷害,都是會比較大的,在這一點外掛備胎的劣勢,也是比較明顯的。

第三個原因,假如只是城市SUV,車子不是特別大,備胎掛在尾門之後,圓圓的一個備胎,對于整個車子後窗的視線,是有一定的影響的。車體特別大的影響稍微小一點,如果就像瑞虎3、比亞迪元這種小的城市SUV,把備胎掛著,基本上後窗的上面一截,就有一個弧形的遮擋。對于觀察後面的視線也是不利的。

第四個原因,隨著目前對于新車的,節能環保的要求越來越高。城市SUV基本上,不再配全尺寸備胎,配的都是125的備胎。或者乾脆有些備胎都沒有了,直接配了充氣泵,再加一瓶補胎液。非全尺寸的備胎,或者壓縮備胎,放進後備箱裡面,所占的空間也已經很小了。對于後備箱的空間影響,就沒有那麼大了。

對于一個薄薄的非全尺寸備胎,如果還把外掛到後面去,增加這麼多成本,那就還不如直接放在後備箱裡面。或者有一些城市SUV,不需要照顧太多的通過性,就直接把備胎,吊在車子後備箱的底部,也很好地解決了防盜 ,以及解決了給後備箱的尾門,所帶來的壓力這個問題。

備胎掛在尾門上,讓車子背上一個小書包,雖然看著是很帥氣,但對于車企而言只能增加成本,而且還不一定討好。所以目前除了像大G、普拉多、哈弗H9包括坦克300這種硬派越野,還會使用外掛備胎,很多車子都取消小書包了。

當年喵哥的瑞虎3,大概在第5年的時候,門的整個上面部分,基本上就已經不密封了,有一個手指寬的縫。喵哥開車過很多灰塵路的時候,灰塵直接從縫隙卷到車裡面來。後備箱的門下沉是很難避免的。

由于備胎很重外掛在門上,平時開關車門也不方便,需要比較重的力氣,才能把車門打開。關門的時候,如果停在坡上面稍微有點坡度,門砰的一關,把車子關上了。對車子整個後面的結構要求和傷害,都是會比較大的,在這一點外掛備胎的劣勢,也是比較明顯的。

第三個原因,假如只是城市SUV,車子不是特別大,備胎掛在尾門之後,圓圓的一個備胎,對于整個車子後窗的視線,是有一定的影響的。車體特別大的影響稍微小一點,如果就像瑞虎3、比亞迪元這種小的城市SUV,把備胎掛著,基本上後窗的上面一截,就有一個弧形的遮擋。對于觀察後面的視線也是不利的。

第四個原因,隨著目前對于新車的,節能環保的要求越來越高。城市SUV基本上,不再配全尺寸備胎,配的都是125的備胎。或者乾脆有些備胎都沒有了,直接配了充氣泵,再加一瓶補胎液。非全尺寸的備胎,或者壓縮備胎,放進後備箱裡面,所占的空間也已經很小了。對于後備箱的空間影響,就沒有那麼大了。

對于一個薄薄的非全尺寸備胎,如果還把外掛到後面去,增加這麼多成本,那就還不如直接放在後備箱裡面。或者有一些城市SUV,不需要照顧太多的通過性,就直接把備胎,吊在車子後備箱的底部,也很好地解決了防盜 ,以及解決了給後備箱的尾門,所帶來的壓力這個問題。

備胎掛在尾門上,讓車子背上一個小書包,雖然看著是很帥氣,但對于車企而言只能增加成本,而且還不一定討好。所以目前除了像大G、普拉多、哈弗H9包括坦克300這種硬派越野,還會使用外掛備胎,很多車子都取消小書包了。

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