現在人們都喜歡外出旅行， 隨著社會的發展， 坐飛機出行越來越普遍。 因為坐飛機舒適， 快捷， 安全， 相比汽車、輪船、火車， 飛機出行的確是最安全的。 但是， 飛機雖然十分安全， 發生事故的機率依然存在， 不出事則已， 一出事便很難逃出生天。
當我們真的不幸直面那個時刻， 相對而言， 飛機上哪個位置更為安全， 更有逃生的可能呢？
網上經常流行一些機長的說法：昨天說飛機前面比後面更安全！今天說後面比前面更安全！明天又說飛機中間因為最結實， 所以最安全！說得大家都糊塗了！
其實飛機客艙中並無最安全的區域， 客艙前、中、後三段以及左右兩側的安全係數均相同。 在飛機發生事故時哪個區域更安全， 完全取決於飛機墜落前的姿態和墜落後的撞擊點。
但如迫降成功， 在逃生環節中存在自救/救援難度係數不同， 會影響逃生機率。 靠近安全出口不失為一個好選擇。
2012年， 美國有次做了一個實驗， 將一架即將報廢的727飛機飛上天， 然後把飛機設置成落地墜毀的狀態， 飛行員跳傘離開。
實驗在飛機的三個部位都安裝了人體模型來測試人體的損害程度， 最後得出一個結論。 7排以前的乘客幾乎不大可能存活；系上安全帶非常重要；墜毀時身體蜷曲也很重要；所以也引發了經濟艙安全優於公務艙的說法！
但是， 這個飛機僅僅模擬了一次特定的空難情形。 還有各種各樣的比如尾部撞山（04.15釜山空難）（8.24伊春空難）， 中部斷裂（05.07深圳空難）。 還有比如飛機墜河墜海，
擁有世界上駕駛波音747飛機最豐富經驗的飛行員伊茲（Nick Eades）也表示， 靠近緊急出口的座位為首選。 伊茲解釋飛機裡不一定有一個「最安全座位」， 飛機前方跟後方的安全程度相當，