航空母艦是人類迄今為止研製並建造的最大、最複雜的武器裝備， 特別是美國的尼米茲級那種排水量超過10萬噸超級航母， 要想操作這樣一艘巨型航母進行作戰， 通常需要6000多人三班倒才能實現， 可見航母的複雜性。 其實不要說航母內部各種繁雜的部門， 系統， 單單是航母甲板上那些身穿五顏六色制服的航空人員， 就足夠讓一般人看花眼了。 按理說， 海軍也有自己的迷彩， 但為什麼這些人不僅不穿迷彩， 還非要穿這種非常醒目的「花衣裳」？今天就帶大家來一起看看。
身穿黃色上衣的甲板工作人員可能是這個世界上和艦載機合影最多的人之一， 他們的工作就是負責操作甲板上的艦載機。 他們的工作說簡單也簡單， 說複雜也複雜——例如艦載機要進入整備區、要進入彈射位置準備起飛、降落後迅速離開跑道乃至搭乘升降梯，
黃衣工作人員一般根據所戴頭盔的顏色來區分工作， 例如戴著黃色頭盔的就是飛機操作員或甲板指揮官， 而戴綠色頭盔的則是彈射器和阻攔索的控制員。 因此， 黃衣工作人員在甲板上的受尊敬程度一點也不低，
相比起黃衣工作人員， 穿著綠色外衣、頭戴綠色頭盔的水兵們就慘多了。 美國軍事作家泰勒•羅格威將他們稱為「甲板上最勤奮的水兵」， 但這不是因為他們天生勤奮， 而是因為他們的工作職責——他們負責維護彈射器和阻攔索， 而這也是航母上最危險的地方。 他們最常出現的地方就是航母甲板前部的彈射區和航母尾部的降落區， 而其中又以降落區的工作最為危險和辛苦。
阻攔索旁的綠衣水兵們
一條阻攔索由3-4條約30mm的鋼絲絞成， 重量那是相當感人， 每次安裝都得讓人滿身大汗；更要命的是， 一旦阻攔索沒有被固定好， 那麼在艦載機降落時， 它就會瞬間變成一條高速橫穿甲板的致命利刃， 將自己所及之處的任何人全部攔腰砍斷。 因此， 別看艦載機降落時這些人在旁邊看似輕鬆摸魚， 實際上誰都不想幹這個崗位。
不過， 也不是全部的綠衣工作人員都得冒如此巨大的安全風險。
綠衣水兵的工作環境
白衣貴族既然有綠衣這群「甲板最慘水兵」， 航母上自然也有工作最輕鬆的一群人，他們就是身穿白色外衣和背心的工作人員。這群人中包括著陸信號官、空運工作人員、醫護人員（有紅十字標識）、飛機檢查員、安全觀察員以及氧氣運輸員等等。
從字面意思上就不難看出，這些人大多數時候都遠離航母上最危險也最嘈雜的地方，工作強度相對也沒有那麼大。因此，也有人將他們稱之為「甲板上的貴族」。
值得一提的是，在身穿白衣的甲板工作人員中，還有一種非常特殊的存在，那就是「貴賓接待員」——當某些官員、政要、或媒體人員登上甲板時，護送他們的人員也將身穿白色上衣，有時候他們自己也要穿上白衣以提醒周邊的工作人員。
當一些傑出人士（例如二戰老兵等）要登上航母時，這些人還得趕緊撥打一個「彩虹熱線」，把身穿各種顏色制服的甲板工作人員代表集合起來列隊歡迎。因此，這些身穿白衣的工作人員甚至可以說是航母甲板上的「臉面」。
身穿白色背心的貴賓
致命的紅色前文也說過，綠衣水兵們的工作環境可能是甲板上最危險的，但他們並不是唯一面臨著巨大安全風險的，因為還有一群身穿紅衣的水兵，他們分別是航母甲板上的爆炸物處理人員（EOD）、應急消防小組和軍械管理人員。在絕大多數情況下，他們需要和航母甲板上最危險的存在打交道——也就是昂貴且致命的各式武器等等。
他們的工作有多危險呢？舉幾個例子：當艦載機降落時，一枚處於待擊發狀態的航空炸彈不小心脫鉤並掉在了甲板上，那麼誰得上去處理這枚炸彈呢？
武器官們為艦載機安裝彈藥
當然是身穿紅衣的EOD；如果這枚炸彈不小心引爆並燃起了大火，那身穿紅衣的消防小組還得開著他們的微型消防車前去救死扶傷；如果這枚炸彈掉了彈藥庫裡並引發了爆炸，那麼身穿紅衣的軍械管理員還得和消防小組一道冒著被炸上天的風險去搶救那些未被引爆的炸彈……
雖然此類嚴重事故非常罕見，但如果出事，這些身穿紅衣的工作人員面臨的危險一點不比身穿綠衣的水兵們少，甚至有過之而無不及。
航母甲板一旦發生意外，後果就可能是一場災難
結尾除了以上這幾種顏色外，航母甲板上還有駕駛小推車輔助黃衣指揮官工作的藍衣操作員、被稱為「葡萄」的負責給艦載機加注燃料的紫衣燃料加注員，當然也有身穿棕色制服、負責領導艦載戰鬥機與直升機聯隊的航空指揮官。
他們之所以要身穿這些看似花裡胡哨的制服，一方面是為了在職位和工作區域上加以區分，而另一方面則是為了警示其他在甲板上工作的人，以免哪個倒楣蛋被一個看花了眼的操作員給弄得七零八落的。畢竟，世界上沒有多少地方會比一個堆滿艦載機和各種武器彈藥的航母甲板更加安全。
從1922年「蘭利」號航母至今，美國作為全世界航母運營經驗最多、航母工作體系最成熟的國家，研發的這一套甲板工作人員制服區分系統可以說是相當好用。除了美國外，各國也都採取了完全一樣或極為相似的方法來進行甲板工作人員的區分和規劃，例如法國的戴高樂號航母和英國的伊莉莎白女王號航母都是如此。
航母上自然也有工作最輕鬆的一群人，他們就是身穿白色外衣和背心的工作人員。這群人中包括著陸信號官、空運工作人員、醫護人員（有紅十字標識）、飛機檢查員、安全觀察員以及氧氣運輸員等等。從字面意思上就不難看出，這些人大多數時候都遠離航母上最危險也最嘈雜的地方，工作強度相對也沒有那麼大。因此，也有人將他們稱之為「甲板上的貴族」。
值得一提的是，在身穿白衣的甲板工作人員中，還有一種非常特殊的存在，那就是「貴賓接待員」——當某些官員、政要、或媒體人員登上甲板時，護送他們的人員也將身穿白色上衣，有時候他們自己也要穿上白衣以提醒周邊的工作人員。
當一些傑出人士（例如二戰老兵等）要登上航母時，這些人還得趕緊撥打一個「彩虹熱線」，把身穿各種顏色制服的甲板工作人員代表集合起來列隊歡迎。因此，這些身穿白衣的工作人員甚至可以說是航母甲板上的「臉面」。
身穿白色背心的貴賓
致命的紅色前文也說過，綠衣水兵們的工作環境可能是甲板上最危險的，但他們並不是唯一面臨著巨大安全風險的，因為還有一群身穿紅衣的水兵，他們分別是航母甲板上的爆炸物處理人員（EOD）、應急消防小組和軍械管理人員。在絕大多數情況下，他們需要和航母甲板上最危險的存在打交道——也就是昂貴且致命的各式武器等等。
他們的工作有多危險呢？舉幾個例子：當艦載機降落時，一枚處於待擊發狀態的航空炸彈不小心脫鉤並掉在了甲板上，那麼誰得上去處理這枚炸彈呢？
武器官們為艦載機安裝彈藥
當然是身穿紅衣的EOD；如果這枚炸彈不小心引爆並燃起了大火，那身穿紅衣的消防小組還得開著他們的微型消防車前去救死扶傷；如果這枚炸彈掉了彈藥庫裡並引發了爆炸，那麼身穿紅衣的軍械管理員還得和消防小組一道冒著被炸上天的風險去搶救那些未被引爆的炸彈……
雖然此類嚴重事故非常罕見，但如果出事，這些身穿紅衣的工作人員面臨的危險一點不比身穿綠衣的水兵們少，甚至有過之而無不及。
航母甲板一旦發生意外，後果就可能是一場災難
結尾除了以上這幾種顏色外，航母甲板上還有駕駛小推車輔助黃衣指揮官工作的藍衣操作員、被稱為「葡萄」的負責給艦載機加注燃料的紫衣燃料加注員，當然也有身穿棕色制服、負責領導艦載戰鬥機與直升機聯隊的航空指揮官。
他們之所以要身穿這些看似花裡胡哨的制服，一方面是為了在職位和工作區域上加以區分，而另一方面則是為了警示其他在甲板上工作的人，以免哪個倒楣蛋被一個看花了眼的操作員給弄得七零八落的。畢竟，世界上沒有多少地方會比一個堆滿艦載機和各種武器彈藥的航母甲板更加安全。
從1922年「蘭利」號航母至今，美國作為全世界航母運營經驗最多、航母工作體系最成熟的國家，研發的這一套甲板工作人員制服區分系統可以說是相當好用。除了美國外，各國也都採取了完全一樣或極為相似的方法來進行甲板工作人員的區分和規劃，例如法國的戴高樂號航母和英國的伊莉莎白女王號航母都是如此。