出發前第一步，
司機老強首先用繩子把門拴起來，
否則它半路就會打開，
接下來他沒用鑰匙直接手動打火，
車子終於慢慢地啟動了，
這輛賓士二手車啟動器靠拽，
門靠繩子綁，
輪胎都磨壞了 鏈子還拖著，
可以說已經是報廢的程度，
但因為修車費太貴，
老強從來沒有好好地修過一次。
只是找了兩個助手小哥，
一路上幫助他修修補補，
接下來他們將行駛58公里，
運送一噸鹽到一個偏僻的村子裡，
這裡沒有通電，
鹽是人們保存食物的唯一辦法，
但看看他們接下來要走的路，
—馬達加斯加國家公路，
真讓人懷疑這車開到半路會不會散架。
不難看出國家公路只是個名字，
實際上就是泥路，
而且泥的超乎想象，
作為非洲東南部的一個小島國，
馬達加斯加是世界窮國位置上的常駐嘉賓，
而這條作為全國經濟命脈的骨幹，
從來沒有過任何修繕和保養，
於是就有了接下來開車十分鐘，
修車半小時的魔幻之旅。
老強預計此次58公里的路需要14個小時，
平均每小時5千米，
這還是車子不壞的情況。
然而這趟旅途的開頭就不是很好，
剛出村口就發生了意外，
壓板是一片用來支撐汽車懸掛裝置的金屬，
但他們沒有時間去焊接，
最後乾脆用布帶綁了一下，
修車的助手小哥表示這是開胃菜，
精彩的還在後面，
而就在老強準備出發之前，
助手小哥再一次喊住了他，
原來啟動器壞了，
他們得先用繩子拽一下才能點著火，
這次 車子終於順利地出發了，
老強長長地松了一口氣。
但緊接著他的一句話，
讓車上的記者開始徹底懷疑人生，
司機： 我的剎車失靈已經一年了，
為了省錢， 儘量不修了。
雖然時速五公里的車，
好像也沒必要用到剎車，
但沒有剎車真的可以嗎？
老強表示不用擔心，
它可以通過發動機來減速，
實在不行還有兩個助手人工剎車，
比如現在 放個墊塊，
對面過來一輛貨車 我的停下，
這一路需要剎車的時候，
兩個助手就會找些大石塊來墊著，
妥妥的硬核剎車。
而隨著旅途的繼續，
麻煩接二連三的開始出現，
並且一次比一次更難，
有的時候 貨車要緊貼著峭壁行駛，
有的時候 貨車只能通過幾根木頭，
度過幾米深的大坑，
遠遠望過去 車子簡直以龜速在行駛，
就連路上頭頂貨物的行人，
也要比它快得多。
在馬達加斯加，
人力始終是運送貨物的最佳方式，
老強的車子雖然接近破爛程度，
但在這裡依舊算是個寶貝，
他花了7000歐元也就是5萬人民幣才買下。
而在2018年時，
馬達加斯加的人均GDP只有3500元左右，
平均每人每天的收入不到10元錢，
在馬達加斯的一些城鎮中，
甚至還存在最原始的黃包車，
計程車也是好幾十年歷史的n手車，
和這些比起來，
老強的車子已經算是超強戰鬥力，
後面的路越來越難，
老強的車子已經停過很多次，
這時他忽然聞到一股汽油味，
很有可能是油箱出了問題，
但他有點捨不得停車，
又接著往前開了一會才把車子停了下來，
此時汽油的味道已經遮住了森林的氣味，
原來是油箱出了問題，
故障比想象中更嚴重，
兩個助手只能找來一隻塑膠桶代替油箱，
經過一番神奇的修理之後，
汽車再次艱難上路。
接下裡的路真的過於硬核，
隔著螢幕都覺得頭大，
很多次感覺車子下一秒就要散架，
但它就像頑強的小強，
每一次都硬生生地挺了過去，
路面實在滑得不行的時候，
兩個助手就在前面撒米糠，
三個人小心伺候著這一輛車，
就這樣，
靈活的車子在撕裂的邊緣反復遊走，
一直堅持到第十個小時，
此時他們才行駛了20公里，
還不到路程的一半，
而新的問題再次出現，
一個輪胎壞掉了三個螺栓，
老強急於趕路 催促助手們趕緊修理，
但這時卻找不到新的螺栓，
幾個人都已經十分疲憊，
差點因此吵起來，
最後他們在車座底下找到了螺栓，
這才得以修好車繼續出發，
老強精神倒還不錯，
兩個助手小哥卻已經疲憊不堪，
他們已經步行了好幾個小時，
還要隨時應對各種意外
這份工作十分艱苦，
每個月的工資卻只有40歐元。
折合人民幣大約300，
然而他們不得不幹下去，
因為這已經是他們能找到最好的工作，
接下來前面的路越來越艱難，
有的路段只有三米寬，
幾乎就是一道深溝，
這條路是法國殖民時修建的，
此後60年 政府一直沒有保養過，
任由它在風雨中自生自滅，
現在 距離他們出發已經13個小時，
但只行駛了一半路程 接下來還有30多裡，
這時 他們路過一個沒水沒電的村落，
老強決定停下來休息一會，
原來這個村子是老強的家鄉，
他讓老婆給助手準備了飯，
助手們十幾個小時沒吃東西，
興奮的開始補充體力，
另一邊 老強卻沒有休息，
他和老婆在村裡開了一家雜貨店，
算是當地的小康人家，
但這樣依舊供不起孩子們上學，
所以老強還要幹許多兼職，
他讓人往車上裝了幾桶香草精，
準備拉到各個地方售賣，
這是當地最賺錢的產業，
雖然老婆很擔心老強出交通事故，
但為了生活她還是得送丈夫上路。
休息一個小時後幾個人再次出發，
後面的路越來越複雜，
車子的故障也越來越多，
繼油箱漏水之後，
散熱器的水箱又壞了，
接下來他們必須15分鐘停一次車，
然後給水箱加水，
否則引擎就會過熱而爆炸，
此時他們已經花了17個小時，
行駛了48公里，
而一路下來 車子已經至少停了50次，
為了節省時間，
助手甚至能一邊行駛一邊修車，
眼看著天馬上就要黑了，
老強不想在夜裡趕路，
因此加快了速度，
但這車最快也就每小時三公里，
再快可能真的就散架，
最終老強還是沒能跑贏時間，
兩個助理絕對是好修車工，
卻架不住車子太爛，
一路上車子能壞的地方基本上壞了個遍，
他們希望車子不要再出問題，
否則真的要崩潰，
但顯然他們的美好願望落空了。
你猜這這次是哪裡出了問題？
及懸掛裝置斷裂 、啟動器壞掉，
油箱水箱漏了和輪胎螺絲鬆動之後，
車子的後輪胎終於不堪重負，
也宣告了罷工，
這些螺栓斷了，
要是換個人說不定就崩潰了，
但老強也是內心強悍，
不急不躁地指揮助手換掉螺栓，
敲敲打打20多分鐘後，
車子竟奇跡般地再次啟動。
或許是老天也看不下去，
接下車子再也沒有出現問題，
然而可憐的修車工還要繼續奔波，
他們一路為車子開路，
還得冒著手腳被碾斷的風險，
隨時在打滑的輪胎下米糠，
米糠用完之後，
他們只能用袋子來墊輪胎，
這一夜何其漫長 何其艱難，
天明時他們終於看到村子，
也終於完成了這次不可思議的旅程。
在這個《不可思議的旅程》系列中，
這一集真的是最讓人印象深刻，
從來沒見過這麼糟糕的路，
也從來也見過這麼堅強的車，
但最讓人感歎的還是老強，
和他兩個助手的強悍操作，
乍一看有點印度操作的魔幻和奇葩，
但揭開表面去看實際，
其實是國窮民困和人生不易的悲劇，
套用魯迅先生在《狂人筆記》的話，
我橫豎意難平 仔細看了半響，
才從螢幕裡看出字來，
滿劇都寫著兩個字是「貧窮」。
而隨著旅途的繼續，
麻煩接二連三的開始出現，
並且一次比一次更難，
有的時候 貨車要緊貼著峭壁行駛，
有的時候 貨車只能通過幾根木頭，
度過幾米深的大坑，
遠遠望過去 車子簡直以龜速在行駛，
就連路上頭頂貨物的行人，
也要比它快得多。
在馬達加斯加，
人力始終是運送貨物的最佳方式，
老強的車子雖然接近破爛程度，
但在這裡依舊算是個寶貝，
他花了7000歐元也就是5萬人民幣才買下。
而在2018年時，
馬達加斯加的人均GDP只有3500元左右，
平均每人每天的收入不到10元錢，
在馬達加斯的一些城鎮中，
甚至還存在最原始的黃包車，
計程車也是好幾十年歷史的n手車，
和這些比起來，
老強的車子已經算是超強戰鬥力，
後面的路越來越難，
老強的車子已經停過很多次，
這時他忽然聞到一股汽油味，
很有可能是油箱出了問題，
但他有點捨不得停車，
又接著往前開了一會才把車子停了下來，
此時汽油的味道已經遮住了森林的氣味，
原來是油箱出了問題，
故障比想象中更嚴重，
兩個助手只能找來一隻塑膠桶代替油箱，
經過一番神奇的修理之後，
汽車再次艱難上路。
接下裡的路真的過於硬核，
隔著螢幕都覺得頭大，
很多次感覺車子下一秒就要散架，
但它就像頑強的小強，
每一次都硬生生地挺了過去，
路面實在滑得不行的時候，
兩個助手就在前面撒米糠，
三個人小心伺候著這一輛車，
就這樣，
靈活的車子在撕裂的邊緣反復遊走，
一直堅持到第十個小時，
此時他們才行駛了20公里，
還不到路程的一半，
而新的問題再次出現，
一個輪胎壞掉了三個螺栓，
老強急於趕路 催促助手們趕緊修理，
但這時卻找不到新的螺栓，
幾個人都已經十分疲憊，
差點因此吵起來，
最後他們在車座底下找到了螺栓，
這才得以修好車繼續出發，
老強精神倒還不錯，
兩個助手小哥卻已經疲憊不堪，
他們已經步行了好幾個小時，
還要隨時應對各種意外
這份工作十分艱苦，
每個月的工資卻只有40歐元。
折合人民幣大約300，
然而他們不得不幹下去，
因為這已經是他們能找到最好的工作，
接下來前面的路越來越艱難，
有的路段只有三米寬，
幾乎就是一道深溝，
這條路是法國殖民時修建的，
此後60年 政府一直沒有保養過，
任由它在風雨中自生自滅，
現在 距離他們出發已經13個小時，
但只行駛了一半路程 接下來還有30多裡，
這時 他們路過一個沒水沒電的村落，
老強決定停下來休息一會，
原來這個村子是老強的家鄉，
他讓老婆給助手準備了飯，
助手們十幾個小時沒吃東西，
興奮的開始補充體力，
另一邊 老強卻沒有休息，
他和老婆在村裡開了一家雜貨店，
算是當地的小康人家，
但這樣依舊供不起孩子們上學，
所以老強還要幹許多兼職，
他讓人往車上裝了幾桶香草精，
準備拉到各個地方售賣，
這是當地最賺錢的產業，
雖然老婆很擔心老強出交通事故，
但為了生活她還是得送丈夫上路。
休息一個小時後幾個人再次出發，
後面的路越來越複雜，
車子的故障也越來越多，
繼油箱漏水之後，
散熱器的水箱又壞了，
接下來他們必須15分鐘停一次車，
然後給水箱加水，
否則引擎就會過熱而爆炸，
此時他們已經花了17個小時，
行駛了48公里，
而一路下來 車子已經至少停了50次，
為了節省時間，
助手甚至能一邊行駛一邊修車，
眼看著天馬上就要黑了，
老強不想在夜裡趕路，
因此加快了速度，
但這車最快也就每小時三公里，
再快可能真的就散架，
最終老強還是沒能跑贏時間，
兩個助理絕對是好修車工，
卻架不住車子太爛，
一路上車子能壞的地方基本上壞了個遍，
他們希望車子不要再出問題，
否則真的要崩潰，
但顯然他們的美好願望落空了。
你猜這這次是哪裡出了問題？
及懸掛裝置斷裂 、啟動器壞掉，
油箱水箱漏了和輪胎螺絲鬆動之後，
車子的後輪胎終於不堪重負，
也宣告了罷工，
這些螺栓斷了，
要是換個人說不定就崩潰了，
但老強也是內心強悍，
不急不躁地指揮助手換掉螺栓，
敲敲打打20多分鐘後，
車子竟奇跡般地再次啟動。
或許是老天也看不下去，
接下車子再也沒有出現問題，
然而可憐的修車工還要繼續奔波，
他們一路為車子開路，
還得冒著手腳被碾斷的風險，
隨時在打滑的輪胎下米糠，
米糠用完之後，
他們只能用袋子來墊輪胎，
這一夜何其漫長 何其艱難，
天明時他們終於看到村子，
也終於完成了這次不可思議的旅程。
在這個《不可思議的旅程》系列中，
這一集真的是最讓人印象深刻，
從來沒見過這麼糟糕的路，
也從來也見過這麼堅強的車，
但最讓人感歎的還是老強，
和他兩個助手的強悍操作，
乍一看有點印度操作的魔幻和奇葩，
但揭開表面去看實際，
其實是國窮民困和人生不易的悲劇，
套用魯迅先生在《狂人筆記》的話，
我橫豎意難平 仔細看了半響，
才從螢幕裡看出字來，
滿劇都寫著兩個字是「貧窮」。