今天要聊的不是登頂銷冠多時、碾壓H6的寶駿510， 而是它的後來者寶駿530。 從3月上市到4月共50天拿下3萬多輛， 從一開始的不被看好， 到如今讓哈弗、傳祺都望而生畏， 寶駿又一次做到了。
首先得肯定， 530真的很能戳中國內消費者的G點， 顏值上讓人非常滿意， 符合一貫審美標準。 延續了510的前臉設計， 在同級別車中找不到顏值上和它一較高下的對手。 六邊形格柵搭配細鍍鉻大氣上檔次， 分體式燈組用細LED燈管來表現大燈， 耐看性十足。 下格柵處， C型霧燈區深邃有力。 前臉的大氣完全超越最美SUV博越！對於當下看臉的社會，
在尺寸方面寶駿一向把握得非常到位， 有了510玉珠在前， 很容易拿捏消費者想法。 尺寸上， 其長寬高為4655/1835/1760mm幾乎是吊打同級別的所有車型， 哈弗H6在它面前就是小個子。 有了這一點撐腰， 再加上懸浮車頂的大氣， 不怕銷量不好。 車尾看起來很順眼， 底部有貫穿燈帶， 上面的鍍鉻點綴得剛剛好， 辨識度不錯。
內飾上因為成本控制， 所以檔次感不會過高， 樸素中帶著扎實的用料， 白色的真皮包裹相對樸素的。 摸通消費者想法後， 懸浮中控屏被安排了上來， 搭配鋼琴式按鍵和雙圓盤儀錶盤， 整個內飾對於這個價位來說那是非常完美了， 該有的都有， 車友們想要的都要。
空間上因為體型寬裕的原因， 後排完全無壓力，
動力上530搭載1.5T和1.8L兩款發動機， 但1.5T性價比更高動力更足， 匹配5MT或6速雙離合變速箱。 最大功率為150馬力， 峰值扭矩為230Nm， 這在動力上基本能滿足。 而1.8L就不推薦了， 自吸性能不足。 對於這款8萬上下的530， 幾乎同價位沒有它的對手， H2銷量下滑嚴重， CS55同樣如此， 那麼530自然就成了其中的翹楚了。
競爭對手
寶駿出品必是爆款。 無論是已經停產的寶駿560， 還是正在熱銷的寶駿510， 又或者是剛上市50天的寶駿530， 銷量都是同級別的前3呀。 毫無疑問寶駿530給博越帶來不少的壓力。 4月的博越才拿下了2萬多的成績， 而寶駿530已經月銷1萬5的成績，