尤其在近幾年的國產新車上， 我們看到很多車型都在大談性價比， 動不動就要“越級”， 然而浮華背後更多的只是表面文章， 車本身的行駛性能反而成了短板。 奇瑞瑞虎5x確實稱得上是一股清流。
在廠家的技術介紹會上， 我們看不到某些國產品牌近乎浮誇的吹噓， 反而實事求是地講出自己產品的某項性能的優劣， 而在後來實際體驗過程中發現確實所言不虛。 瑞虎5x這款緊湊型SUV帶給我們不小的驚喜。
拋去浮華 一切以實用為主
其實你看瑞虎5x的設計， 在現在確實談不上驚豔， 整個車頭沒有刻意去做那種很扁平化犀利的設計，
頭燈造型看上去略顯碩大， 而且沒有開始競品之間的“LED大燈”的攀比， 全系都是鹵素燈源， 但實際照明效果並不差。
側面造型看上去也比較緊湊， 銀色的行李架不僅好看， 在你需要的時候也能用得上。
尾部造型也具有一定的層次感， 排氣造型為裝飾， 整體風格和車頭相呼應。
也許瑞虎5x的外觀沒能給你太多驚喜， 但坐進車內你就明白自己花的每一分錢都很值。 軟性材質、亮面塑膠飾板等多種材質的搭配看上去並不顯低端， 整個車的氛圍很年輕精緻。
儀錶盤的中央有一款液晶顯示幕， 顯示資訊也還算豐富， 就是時速在左轉速在右的佈局需要你去適應一下。
而各種實用的配置才是它的重頭戲。 這款車全系標配ESC、上坡輔助、電子手刹、自動駐車等多項功能， 要知道最低配售價還不到8萬塊錢， 這些還都是一些非常實用的功能， 能夠大大提高行車便利性， 真的要給個大大的好評！
智慧語音 真不是吹的
瑞虎5x沒有一味地迎合現在市場的潮流而盲目地進行無謂的攀比， 它的9英寸的中控屏尺寸算不上大， 但是系統邏輯非常簡潔， 子功能表設計的很容易上手， 而已它還搭載了中國聯通的4G網路， 聯網聽歌、查找附近吃喝玩樂很方便， 但倒車影像的畫面質感還有很大的提升空間。
同時這款車最重要的亮點之一在於它的“聰明”， 它的智慧語音內核也是由科大訊飛提供的， 可以智慧識別你的語音指令， 實測過程中確實在回應速度和分辨能力上不輸上汽的斑馬系統。
一句“小虎你好”， 它就能立馬跟你進行對話：“我有點熱”， 空調就會立刻調低。 還有諸多的指令操作識別能力也很強， 真不像有些品牌嘴上說的好， 一實際操作就現原形。
放下對雙離合的成見
自動擋版本的瑞虎5x的動力總成用了1.5T的發動機搭配一台6速雙離合變速箱， 最大功率147馬力， 最大扭矩210牛米。 聽到這你是不是想直接給它個否定？雙離合的變速箱在這麼便宜的車上能有啥好的表現？實際開起來它就讓你放下了對雙離合的成見。
試駕全程歷經市區擁堵路段、正常路段和高速路段， 它在低檔位切換時確實存在輕微頓挫， 但整體表現非常不錯， 升檔降檔速度很快， 沒有明顯異響， 而且整體很平順， 換擋邏輯也比較清晰， 配合這台1.5T的發動機在全速域都有著不錯的加速能力。
它的底盤懸掛硬體為前麥弗遜後多連杆事懸掛， 整體調校偏向舒適， 過坎沒有生硬的感覺， 但有一些多餘的彈跳沒有抑制好， 有點“晃悠”的感覺。
油門調校比較靈敏， 加上動力儲備充足， 輸出回應也比較快， 加速超車表現不錯。 但它的刹車踏板前段虛位略大且腳感偏軟， 這不是太大的問題， 只是調校風格的不同， 在刹車時需要提前踩深點。
總結：可以負責任地說，