上個世紀90年代以來， 中國開始了軍事現代化的進程。 在中國空軍領域的美國， 日本和韓國已經配備的F-15和F-16戰鬥機的第三代， 而中國空軍還支援戰鬥機如J 7、J 8兩代。 無論是在性能上還是在數量上， 它都無法抵擋美軍的威脅， 甚至在東亞。 此時， 蘇聯解體正是如此。 中國和俄羅斯建立良好的外交關係。
俄羅斯出售最先進的蘇—27戰鬥機到中國， 使中國空軍飛機進入三代一舉。 在上世紀90年代初， 俄羅斯發表了幾十個蘇聯27sk到中國， 這是強大的， 與美國F-15， 使得中國空軍在去年有一個模型能與自衛隊的F-15J戰鬥機競爭。
在我們對第三代戰鬥機的性能和戰術一無所知的情況下， 蘇聯-27斯克戰鬥機的性能完全掌握了。 然後是模仿中國和蘇聯的基礎上改進- 27SK， 開發戰鬥機11架， 和升級後的戰機11b戰鬥機對戰鬥機的基礎上， 11名戰士。 到目前為止， 戰鬥機11系列的戰鬥機仍然是中國空軍絕對主力戰鬥機之一。 作為重型戰鬥機， 這架飛機有10個安裝點， 最大負荷超過8噸， 並可以安裝多枚導彈。
20年後， 中國空軍的現代化進程取得了很大的進步， 不僅戰鬥機11戰鬥機， 而且戰鬥機10戰鬥機， 甚至世界領先的步速， 世界第二國家在四代的服務。 20型戰鬥機的服役也標誌著中國空軍現代化的階段性成功。
因為仍然有大量的兩代機器在中國沒有退休， 所以這不是中國讓飛機三代明智的選擇後容易退休， 但中國的蘇27sk沒有進行延長壽命。 專家說， 為什麼中國這麼做是很簡單的。 雖然在中國三代機的數量仍然不足， 戰機世界已經進入四代飛機領域。 如果中國繼續服務更多的三代機， 它很快就會落在後面， 而中國已經擔任戰鬥機20架戰鬥機， 第四代戰鬥機， 和未來戰鬥機20架戰機將成為中國主要的戰鬥機， 和蘇聯27sk這種戰鬥機不是N要繼續升級，