10萬噸航母攔阻索斷裂，甲板上8人被擊倒，美航母重現驚險一幕

中國第一艘國產航母已經開始海試， 根據國外航母的試航經驗， 航母在海上試航時將進行一系列的測試， 其中也包括航母攔阻系統的檢測。 航母攔阻系統一個重要的組成部分， 就是航母攔阻索。 它不是一根普通的鋼纜， 而是用特殊鋼絲製造而成， 可以承受艦載機降落時帶來的巨大衝擊力。 攔阻索看似技術簡單， 其實是一種高技術產品， 目前僅僅有美國、俄羅斯以及中國等少數幾個能夠製造。

一、美國10萬噸航母攔阻索斷裂， 8人被擊倒

美國是首先發明和使用攔阻索的國家， 早在一百年前的1911年，

美國就開始在巡洋艦上使用攔阻索， 實現了飛機的降落。 1926年就發生了一次事故， 飛機沒有被攔阻索截停， 徑直沖向甲板， 導致12架飛機受損。 最近的一次是在2016年3月， 美國一架E-2C“鷹眼”預警機， 在降落“艾森豪”號核動力航母上時， 航母攔阻索發生斷裂， 斷開的鋼纜橫掃甲板， 8名地勤人員被擊倒， 其中的6人傷勢較重， 被空運到陸地就醫。

“艾森豪”號航母上的驚險一幕已不是第一次， 在2003年9月的一天， 美國“華盛頓”號航母在進行例行訓練， 一架F/A-18艦載機準備降落時， 航母上的一根攔阻索突然斷裂， 導致這架“大黃蜂”戰鬥機直接沖入大海， 飛行員彈射逃生， 落入大海後被救起。 但是甲板上的12名工作人員就沒那麼幸運， 被斷開的攔阻索擊傷。 可以看出，

即使是美國製造的攔阻索， 技術可以說是世界一流， 也會發生斷裂事故。

二、俄羅斯航母攔阻索一個月斷了兩條， 損失兩架艦載機

除了美國之外， 俄羅斯也能生產航母攔阻索， 但是技術和品質都與美國存在一定差距。 俄羅斯目前僅有一艘現役航母， 也就是繼承自前蘇聯的庫茲涅佐夫號航母。 2016年俄羅斯出動這唯一的一艘航母， 遠赴地中海執行任務。 2016年11月14日， 三架米格-29戰鬥機準備降落在庫茲涅佐夫號航母上， 第一架順利降落， 第二架米格-29戰機降落時攔阻索被拉斷， 第三架無法降落只能在空中盤旋， 最後雙發停車掉進了大海裡。

半個月之後的12月3日， 相同一幕在庫茲涅佐夫號航母上重現。 一架蘇-33艦載機在降落時，

攔阻索又一次斷裂， 這架蘇-33直接沖進了大海。 不到一個月的時間， 斷了兩條攔阻索， 損失了兩架戰機， 讓人對俄羅斯庫茲涅佐夫號航母產生了懷疑。 這艘1985年下水的航母到底還有多久的壽命呢？後來俄羅斯準備對庫茲涅佐夫號航母進行大修， 但在今年年初有媒體報導， 俄羅斯負責生產航母攔阻索的供應商， 無法製造出達到海軍標準的攔阻索。

三、全世界最貴的“鋼纜”， 一條航母攔阻索價值數億美元

即便是俄羅斯這樣的大國， 在攔阻索技術上也存在問題， 可以看出造出一條優秀的攔阻索並不是一件容易的事。 美軍航母使用的大多數是MK7型攔阻系統， 它的攔阻索直徑約35毫米， 由6股鋼繩扭在一起組成鋼纜， 每股鋼繩又由12根主鋼絲和12根輔鋼絲緊密纏繞在一起，

最大可承受約85萬牛的拉力， 可以拉住23噸的艦載機。 這種攔阻索的價格也不便宜， 一條要價150萬美元。 而且一艘航母要鋪設3到4條攔阻索， 使用一定次數之後就要更換。

美國最新服役的福特號航母， 使用了最先進的電磁攔阻系統， 也就是通用原子公司研製的渦輪電力攔阻系統。 這個被稱為AAG的先進阻攔裝置由滑輪阻尼系統、錐形鼓輪、感應電機、水力渦輪、摩擦制動器和軟體控制系統共同組成， 相比以往的攔阻系統安全性更好， 更省時省力， 能攔截速度更快的飛機。 但是這個系統的攔阻索造價也非常昂貴， 一條就要數億美元， 難怪被稱為是全世界最貴的“鋼纜”。