德事隆新型“艦-岸”接駁艇LCAC-100首次海試
美國德事隆公司研製的新型“艦-岸”接駁艇近日在路易斯安那州的船廠海岸進行。 “艦-岸”接駁艇看起來和美軍現役的LCAC氣墊登陸艇並無區別， 實際上有比較明顯的改進和性能提升。
“艦-岸”接駁艇被稱為LCAC-100。 相比美軍現役超過31年的老型號氣墊登陸艇， 新型“艦-岸”接駁艇的有效載荷多出14噸， 達到74噸。 LCAC運載一輛M1坦克的時候無法再搭載其他裝備， 而“艦-岸”接駁艇同等情況下還能再運載十多噸重的物資人員。
LCAC氣墊登陸艇
另外新艇使用了大量的防腐蝕鋁合金和複合材料， 使它全壽命週期內的工藝結構、使用成本大大降低；發動機動力提升20%，
LCAC-100運載能力大幅提升
美國海軍是LCAC主要的用戶， 1986年開始使用。 而新型“艦-岸”接駁艇將逐步替換服役數十年的老舊型號。 美國海軍在日本九州的佐世保基地部署有大量LCAC， 這裡也將是換裝的重點。 面對東亞的淺灘島礁環境， 美軍增強重裝備登陸能力的意圖非常明顯。