將要晉升一線行列的五大城市，個個經濟潛力巨大，有你家鄉麼？

一般我們判斷一個城市是否是一線城市主要是看它的一些指標， 例如發展水準、經濟綜合實力、對周邊地區的帶動作用、對外地人才的吸引力以及國際競爭力等。 由於這裡擁有豐富的金融、商業、科技和生產等行業的資源， 許多外地人選擇來這裡拼搏奮鬥， 實現他們的夢想。 隨著我國總體經濟的發展， 未來還有哪些城市會成為一線城市呢？下面， 我們做一個簡單的梳理。

1， 天津

天津地處華北平原海河五大支流的交匯處， 海河也成為了天津的母親河。 天津作為我國的直轄市， 不僅是國家中心城市，

還是我國北方國際航運的重要樞紐。 天津的鐵路資源也是它的一大優勢， 京滬鐵路、京滬高鐵、京津城際鐵路以及津山鐵路等在這裡交匯。 天津的教育資源豐富， 擁有數百所大中專本科院校。 2017年， 天津以GDP總量18595億元位居全國第6。 之所以認為天津會成為一線城市， 是由於天津的港口優勢以及良好的製造業， 決定了未來發展空間的巨大。 如果能夠實現和北京交錯發展， 承接高端製造業、打造國際貿易， 很有可能實現雙城相互補位， 良性發展的趨勢。 所以說天津市是一線城市的有力競爭者。

2， 西安

西安作為陝西省的省會城市， 不僅是關中平原城市群的核心城市， 更是我國西部地區重要的國家戰略城市。 西安市是我國重要的工業、教育、科研基地，

有陝西自貿區、西咸新區和西安港等經濟發展重地。 這裡的旅遊資源享譽海內外， 兵馬俑、關中八景和大雁塔等每年吸引許多外地遊客來此觀光。 從區位上看， 西安擁有令其他城市羡慕的“一帶一路”優勢。 所以， 綜合來看， 西安也有可能成為下一個一線城市。

3， 武漢

武漢作為湖北省的省會城市， 是我國長江經濟帶上的核心戰略城市。 它是我國最大的綜合交通樞紐， 其豐富的高鐵路網路輻射大半個中國， 而且是我國中部地區唯一一個可以直航世界四大洲的城市。 說到武漢， 不得不提這裡的旅遊資源， 黃鶴樓公園、黃陂木蘭旅遊景區、東湖風景區以及歸元寺等較負盛名。 2017年， 武漢以GDP總量13400億元在全國排名第9。

過去大三線時期的許多工程都劃歸武漢， 而且從航空、鐵路和水運等角度來看， 全國沒有可以與之抗衡的城市。 所以說武漢未來極有可能成為一線城市。

4， 杭州

杭州作為浙江省的省會城市， 地處京杭大運河的南端。 它不僅是我國長江三角洲的中心城市， 更是我國重要的電子商務中心。 杭州作為國家資訊化試點城市、電子商務試點城市以及我國軟體產業基地， 正在被人稱為“濱江天堂矽谷”。 2017年以GDP總量12556億元位居全國第10。 杭州未來之所以說可能成為一線城市， 是因為能夠和寧波形成城市群， 目前， 這裡縣域經濟發展良好， 彼此能夠相互協調， 這與地理位置有極大關係， 很容易形成天然的杭——寧產業經濟帶。

5， 成都

成都作為四川省的省會城市， 不僅是國家西部地區唯一的特大型城市， 而且是西南地區的金融、商貿和科技中心。 成都市是國家四大航空樞紐之一， 這裡具有發達的電子資訊產業， 是我國重要的高新技術基地。 許多重要的鐵路幹線經過這裡， 如成渝鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路以及達成鐵路等。 這裡重要的旅遊景區有：望江樓、武侯祠、昭覺寺和永陵等。 2017年以GDP總量13890在全國排名第8。 所以， 綜合來看， 成都未來成為一線城市的潛力巨大。