國產“神車”隕落，銷量曾碾壓銳界漢蘭達，如今跌至15萬都沒人要

在這幾年相繼崛起的眾多國產品牌中， 除了長城哈弗、吉利、寶駿、長安表現的十分突出外， 還有一個汽車品牌， 它的高速發展也是不容小覷， 它就是廣汽傳祺。 在時下最火爆的SUV領域， 廣汽傳祺GS4一直是這個領域的佼佼者， 對哈弗H6、吉利博越和寶駿510也構成了極大的威脅；而在轎車領域， 廣汽傳祺GA4和GA6也有著不俗的市場表現。 而作為廣汽傳祺的旗艦級SUV--傳祺GS8可沒有那麼幸運， 曾被看作是國產中型SUV的希望， 去年10月份， 單月銷量也曾達到10006輛， 一度超越了合資品牌的銳界、途昂、漢蘭達等車型。 可如此火爆的車型為什麼如今銷量狂跌，

15萬都賣不動？最終成為了最慘國產7座SUV呢？

廣汽傳祺GS8和長城哈弗H8、長安CS95、漢蘭達、銳界、途昂屬於同一層面的車型， 在國產品牌的SUV中， 哈弗H8和長安CS95都已經撲街了， 而廣汽傳祺GS8卻出乎意料的大賣特賣， 在去年10月份的銷量還一度超越了銳界、途昂、漢蘭達等合資品牌的車型。 可隨著國產中大型SUV的競爭越來越激烈， 魏派VV7、領克01等車型也相繼上市， 這對GS8也造成了很大的衝擊， GS8銷量下滑至單月6000輛左右。 國產“神車”隕落， ， 曾賣20萬叫板漢蘭達， 如今銷量狂跌， 15萬賣不動， 成為了最慘國產7座SUV

外觀上， 廣汽傳祺GS8採用了貫穿式的多橫幅鍍鉻格柵， 並與兩側矩陣式LED大燈融為一體， 力量感十足， 再加上前保險杠銀色護板設計， 整個前臉給人一種硬派SUV的既視感。

側面高大魁梧， 很多平直的車身線條搭配著鍍鉻飾條的點綴， 讓該車更加精緻的同時也更加的霸氣十足， 氣勢上絲毫不輸普拉多和陸地巡洋艦；懸浮式的車頂更加立體， 呈現出不錯的視覺效果

車尾造型方正， 層次感鮮明， 矩陣式LED尾燈提升了該車夜間的辨識度， 雙邊雙出的大尺寸排氣尾喉， 也為該車帶來了很強的運動氣息。 車身尺寸上， 長寬高分別為4810/1910/1770mm， 軸距為2800mm， 這也使得該車的內飾空間比銳界、漢蘭達都要出色

內飾提供5座/7座兩種座椅佈局。 整體內飾在豪華感和檔次感上的營造都十分到位， 黑色為主配色十分的大氣沉穩， 大面積軟性材質的覆蓋， 摸上去手感柔軟， 質感細膩；T字形的中控台還加入了木紋飾板和鍍鉻飾條的點綴，

給消費者帶來了視覺和觸覺上的雙重豪華體驗。 中控台搭配的10英寸液晶屏， 十分吸睛， 功能上支持手機互聯等

配置上， 傳祺GS8配有無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、換擋撥片、倒車視頻影像、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、自動空調、後排獨立空調、後排空調出風口、車內氛圍燈等等

動力上， 傳祺GS8搭載了一台型號為4B20M1的2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率為201馬力， 峰值扭矩320牛米；傳動匹配了一台6擋手自一體變速箱。 懸架上， GS8採用了前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸架的組合， 中高配車型還配備了一套四驅系統。 油耗上， 實測百公里油耗9.5L， 比起銳界、漢蘭達等同級別車型更加出色

飛龍點評：在國內城市的大街小巷，

能見到的大多數車型都是合資品牌， 比如途昂、漢蘭達、銳界、歐藍德、柯迪亞克等車型， 而反觀國內自主品牌卻少之又少， 知道廣汽傳祺GS8的出現才打破僵局， 在大家都把希望寄託於GS8身上時， GS8卻因為愛信變速箱供應不足而遭受產能受限， 消費者無法當月提車， 所以銷量並沒有納入當月銷量。 不僅如此， 傳祺GS8作為一款中高端SUV， 對於2010年成立的廣汽傳祺品牌， 不像長城、吉利那樣擁有深厚的汽車文化底蘊， 一旦遇到問題， 便會過早的暴露自己技術經驗少， 品牌影響力低的短板。 此外， 2017年後， 隨著長城WEY VV7、VV5， 領克01、大通D90、榮威RX-8等同等價位的車型不斷湧現， 搶走了大部分市場份額。 在競爭如此激烈的環境下， 傳祺GS8想要重回巔峰， 就必須重新審視自身， 將各種品質問題一一解決， 提高產品競爭力。 對此， 你們覺得呢？