5月9日， 《解放軍畫報》發佈了一組最新的殲16多用途戰鬥機圖集。 而這次的殲16多用途戰鬥機首次公開曝光了低可視度塗裝。
“紅男爵”座駕
提到戰機塗裝， 時間還要回到第一次世界大戰時期， 那時的軍用飛機多是塗上橄欖綠色， 從上俯視時， 同森林、田野融為一體， 不易被敵方發現。 其中也有特例， 德國飛行員曼弗雷德·馮·裡奇人稱“紅男爵”一戰時擊落最多戰機的王牌飛行， 他的座機以血紅色為主， 最具分辨力， 同時也給敵人一定心理震懾。
二戰飛機塗裝多樣標識鮮豔
到了二戰期間， 各國開始塗裝的系統研究，
早期戰鬥機塗裝主要是為了敵我識別需要， 當時機載探測設備性能比較落後， 難以對空中目標進行有效識別， 還需要飛行員進行目視識別， 為了防止誤傷， 各國和地區空軍都要求對目標進行目視識別之後才能進行攻擊， 不過空中目標飛行速度快， 加上戰鬥機座艙狹窄， 飛行員視野受到限制， 對空中目標觀察能力較低， 這樣為了便於我方飛行員觀察， 所以早期戰鬥機採用比較鮮豔塗裝。 不過這個鮮豔塗裝固然可以讓我方飛行員能夠快速識別敵我， 但是也能讓對方飛行員迅速觀察到， 容易暴露目標。
隨著電子技術發展， 機載設備雷達、敵我識別、通信等系統性能提高， 飛行員已經可以憑藉機載設備對空中目標與友機進行比較精確識識別。 對於目視識別要求已經大為降低， 在這種情況下， 繼續給戰鬥機塗上鮮豔機徽已經沒有太大意義， 相反它暴露載機行蹤缺點更加突出， 所以現代作戰飛機越來越多採用低可視塗裝。
低可視度塗裝作為戰機的偽裝手段， 以折線為主的形式， 還有條狀色塊、點狀色塊、不定形色塊等。 塗料多為無光漆， 還有防雷達波反射的隱身塗料。
據飛行人員反映， 超過5000米距離， 色彩差別基本上消失， 空中視覺顏色以淺灰色和深灰色為主；從7000米以上的高空俯瞰大地， 也多為灰藍色。 因此， 在設計塗色時，
實踐表明， 分別在飛機光照最強處和較暗陰影處噴塗上暗色和明快色， 可以消除飛機亮度上的差值， 增加視覺平面性效果。 機頭部的雷達天線罩為透波性能好的複合材料， 塗有防腐蝕的塗層， 面漆也強調透波性， 有的色彩與機體顏色不一樣， 但近年來， 雷達罩面漆大都改為與機身面漆相同的顏色， 增強塗裝效果。
此次， 我國空軍公開低可視度塗裝， 從這裡我們可以看出，