卡瑪汽車生產聯合企業/卡瑪汽車股份有限公司（簡稱卡瑪斯， 俄語縮寫КАМАЗ、英語縮寫KAMAZ）是前蘇聯自1969年開始在“三引進”方針(引進製造技術、設備、資金)下從美、西德、法、意、英、日等工業發達國家引進大批技術先進的成套汽車生產工裝、管理設備、技術專利和大量外國資金、技術支援， 組織了國內利哈喬夫汽車廠、明斯克汽車廠、雅羅斯拉夫爾發動機廠、莫斯科汽車研究院等5000家企業和100家科研院所參與車型、發動機研製、工程設計施工等各項工作， 總投資約50億美元建設起來的包括重型汽車整車、發動機、零配件生產的大型聯合企業，
我國自1980年代初期即開始進口卡瑪斯系列重型卡車， 當時通過中蘇易貨貿易進口的卡瑪斯汽車以6×4驅動的公路卡車為主， 主要有：卡瑪斯53212型載重車和卡瑪斯5511型10.3噸後卸式自卸車等。 在2016年的IAA德國漢諾威商用車展的老車館裡， 我們就發現了這款上世紀8,90年代國內最常見的進口車之一：卡瑪斯53212載重卡車。
卡瑪斯53212是一款很典型的前蘇聯設計重型卡車， 從“邪惡”的外觀就能看出它來自哪個國家。 在上世紀8， 90年代， 這款車可以稱作是國內最常見的進口卡車之一。 卡瑪斯53212設計符合EEC（歐洲經濟共同體）、ECE UN（聯合國歐洲經濟委員會）和蘇聯國家標準及規程的要求。 而在國內， 很多情況下與這款卡瑪斯53212共同出現的還有兩軸的全掛車，
這輛展示的卡瑪斯53212生產於1984年， 比小編年紀還大， 但是經過車主精心的打理， 外觀看起來跟新車基本上沒有區別， 光亮的油漆不僅僅只出現在駕駛室上， 連底盤都清理得沒有一絲油污。
卡瑪斯最具代表性的就是這個爪式輪轂
根據中國機械進出口總公司提供的資料表明， 卡瑪斯53212載重汽車底盤允許總重為19噸， 其中前軸承載能力為4.5噸， 後雙橋承載能力為14.5噸， 允許拖掛品質為16噸， 汽車列車允許總品質為35噸。
發動機為卡瑪斯740型V8發動機， 排量為10.85升， 最大輸出功率為212馬力， 最大扭矩為657牛米。 雖然用今天的眼光來看， 這個馬力與扭矩實在太小，
油箱可以根據選擇提供170升與250升兩種規格。
這個全掛車是不是很熟悉的感覺
卡瑪斯53212的設計最高時速為100Km/h， 但是在當時的中國道路上， 很少能有它能夠發揮到極限的公路。
由於是車主私人收藏， 展車不允許進入駕駛室參觀， 隔著玻璃拍了一下內飾。 會不會勾起很多老司機的回憶？方方正正的儀錶台， 駕駛室內3個座椅， 還有被一分為二的風擋玻璃， 一切都是上個世紀的感覺。
在綏芬河市公路邊發現的卡瑪斯53212全掛汽車列車
卡瑪斯已經完全退出中國市場， 在國內已經很難見到這款卡瑪斯53212載重汽車， 但是在中俄邊境城市， 你仍然能夠看到從俄羅斯過境而來的卡瑪斯。