眾所周知， 上世紀八九十年代， 歐洲分別推出了兩款四代戰機——陣風和颱風， 軍迷們把它們戲稱為歐洲“雙風”戰機。 在那個時期， 歐洲各國傾盡全力研製四代機的主要目的， 無非就是為了應對蘇聯（俄羅斯）的空中威脅， 比如俄制的蘇-27和米格-29等， 當然其中也不乏美國戰機外銷帶給歐洲的壓力。 嚴格意義上講， 當時的美俄已經擁有了多款四代機， 而且佔據著世界上90%以上的戰機外銷市場。
比如一些中東或北約國家， 甚至已經裝備了領先歐洲的俄美戰機。 此時對於英法等國來說， 研製一款性能優於美俄戰機的計畫，
而法國此時卻提出了不同的意見， 它想要一款多功能戰機， 各項性能均衡， 最主要的是可以在航母上起降。 這裡需要特別提一下， 當年英國雖然還有幾艘無敵級航母， 但基本都是廉價的輕型航母（後來拆解退役）， 而且未來也沒有繼續建造新航母的計畫。 同時， 最關鍵的是由於英國無敵級航母噸位太小， 比較適合搭載垂直起降的“海鷂”式戰機， 所以英國為了自身利益著想，
反之， 當時的法國正打算服役42000噸的戴高樂號航母， 急需一款四代艦載機， 所以在戰機研製方面與英國產生了較大的分歧。 而後大家也知道了， 法國退出自行研製了“陣風”戰機， 而英、德、意、以及西班牙四國聯合研製了“颱風”戰鬥機， 至此歐洲“雙風”戰鬥機誕生了（這裡暫且不談瑞典的鷹獅）。 從以上可得知， 英德各國聯合研製的“颱風”戰機空戰性能優異。
特別是在動力方面， 那時候已經具備超音速巡航能力， 而且武器系統也相當先進， 超視距探測距離為130公里， 同時擁有對空對地攻擊能力， 空戰性能上絕不亞於同期的美俄戰機， 但問題是它不能作為艦載機使用， 相對“陣風”用途較為單一。 而法國此時研製的“陣風”戰機，
最重要的是陣風還可以作為艦載機使用， 當然法國這樣做也是為了省錢， 畢竟它沒有美國那樣的實力， 專門為航母設計一款大黃蜂艦載機...總的來說， 法國獨立研製一款陣風， 雖然花費巨大， 但功能全外銷好， 自家航母還能用， 優勢比較明顯， 笑到了最後。 而英德等國研製的颱風就沒那麼幸運了， 雖然性能優異， 但功能單一， 外銷不好， 自用成本太高， 導致歐洲多國買了都放在家裡不用。
比如日前德國空軍爆出的醜聞， 自用的180架颱風戰機裡， 只有4架可以起飛使用...而且， 此時最後悔的應該是英國，