寫在前面
千呼萬喚始出來， 經過了一段時間的策劃， 我們的新節目《堂主鬥嘴》終於和大家見面了！
節目的形式是堂主和我根據每一期節目的主題各自選一台車， 然後進行PK、互撕、互懟（比如這一期的節目主題是“誰是十萬元級別的速度之王”）。 最後通過網友投票選出其中一個獲勝者， 輸的一方要接受懲罰。 並且我們會在下一期節目的開頭播放輸的一方接受懲罰的畫面。
這個節目和別的車評節目不一樣， 在這個節目中， 沒有什麼“中規中矩、動力夠用”這樣的詞， 我們的節目中只有傻逼和牛逼兩種狀態。
圖文部分
《堂主鬥嘴》第一期的節目主題是“誰是十萬元級別的速度之王”
其實許多人買車的時候往往都會追求性能， 對於日常行駛的道路來說， 性能基本上等於紅綠燈起步時的一騎絕塵， 所以直線加速性能格外重要。
買性能車的往往是一些年輕人， 而年輕人往往又沒有太多的存款， 所以我把價位限制在了10萬元以內車型。
由於我們的節目面向廣大的客官老爺， 選車的時候我們也不能選特別老的車。 所以說在這樣的範圍內， 真的沒有太多選擇的餘地……有點矮子裡拔大個的感覺……
(由於我忘記拍君威GS的照片， 所有君威的照片均來自網路……)
在這個範圍內， 斯柯達明銳RS和別克君威GS可以算是一對“難兄難弟“了。
斯柯達明銳RS 2010年在國內上市， 當時指導價21.09萬元， 比GTI的指導價還便宜2.49萬元。
雖然它有著和高爾夫GTI同樣的動力總成與調校， EA888 2.0T+6速雙離合變速箱， 200馬力280牛米， 但是受於三廂車身的拖累， 它的官方百公里加速“只有“7.7秒， 比GTI慢了0.6秒。
2011年， 別克推出了君威 GS 超級運動版， 指導價28.39萬， 當時全辦下來要30多萬。 君威GS用的是一台2.0T發動機有220馬力， 變速箱則是通用“臭名昭著“的GF6 6速手自一體， 官方百公里加速時間7.3秒。
之所以說它們倆是“難兄難弟“， 主要是因為它們的保值率。
這台明銳RS 11年上牌， 是車主去年購買的二手車， 當時的價格是8萬多， 今年的價格也就是7萬大幾的樣子， 7年過去，
再看君威GS的保值率， 都快趕上納智捷大7了。 當年30多萬落地的君威GS， 僅僅6年， 二手車成交價大概不到9萬， 殘值連30%都不到。
這樣一看， 這兩台車在“紙面上“看有很多相似點， 完全有一拼。 它們都主打運動， 都是2.0T四缸發動機， 百公里加速都在7秒多， 都不太保值。
雖然紙面上看著一樣， 但是這兩台車開起來可是完全不一樣的兩種感覺。
首先說說君威這個臭名昭著的變速箱——GF6。
這台變速箱通用公司從2008年開始裝配在別克君威上， 換擋慢、換擋頓挫、變速箱打滑這些問題對和它的主要問題比起來根本不值一提。
我的一個朋友曾經有一台別克英朗， 用的也是這台變速箱。 他曾經有一次在等紅綠燈的時候，
針對此類問題4S店的解決辦法是：如果你的車不嚴重的話， 他們就會說一切正常， 根本不需要維修， 很多車都是這樣的， 如果稍微嚴重一點就會給你刷新一下電腦程式， 直到你不走車的時候才可能給你索賠一台變速箱。 如果剛好你的變速箱過保了， 那不好意思， 請自掏腰包維修變速箱。
一台變速箱有多貴大家心裡應該清楚吧， 一下就是好幾萬塊錢。 這樣的垃圾變速箱在一定程度上也導致了君威的不保值。
這台變速箱曾在2013年與2014年做過兩次內部召回， 當時召回官方處理解決方案是刷新電腦程式及更換第二代改良型電腦， 這種方法可謂是治標不治本。
這就好比一個人病人去看醫生， 病人說最近耳朵不好， 自己放屁的聲都聽不見了， 然後醫生給他開了藥， 醫生說吃了這個藥， 放屁的聲大。
其實無論你是否更換變速箱電腦， 變速箱在行駛一段時間後依然會出現問題。 第一代GF6變速箱， 基本在車子行駛8-10萬公里的時候就會出現問題， 有些車甚至6-8萬公里就會出現……
導致GF6變速箱出現這種問題的原因是變速箱內部的卡簧設計強度不夠， 時間一長卡簧斷裂， 破損的零件在變速箱裡轉來轉去， 導致變速箱內部嚴重受損。 破損的金屬殘渣還會隨著變速箱油進入閥體， 最後整個變速箱都歇菜了。
如果你看了視頻， 你就知道在直線加速賽的時候， 我的君威GS大概落後了堂主的斯柯達RS兩個車身左右。
其實在起步的時候我是比他快的，但是只要一換檔，我就會被立刻超過，然後越落越遠。這就是兩台變速箱赤裸裸的比較，君威GS完敗。
要說君威GS的優點，我覺得也就是配置高一些了。無鑰匙進入、無鑰匙啟動、哈曼卡頓音響、座椅加熱、座椅通風。連我的大途銳都沒有座椅通風，可見這君威配置有多高。
在拍攝時，我還發現了無鑰匙啟動系統的一點不好，那就是鑰匙掉在車裡找不到！
一天拍攝結束，我把君威停好，下車用車門上的無鑰匙進入系統鎖車，結果發現鎖不上。此時我一摸兜，才發現兜裡並沒有車鑰匙，難道是車鑰匙丟了？機智的我上車點了一下火，車子順利啟動，這就說明鑰匙還在車裡，就是不知道掉哪了……最後我在車裡上上下下找了半個小時，才發現鑰匙掉在座椅上了……這要是用機械鑰匙就不會出現這種問題，有時候配置太高也是煩惱。
咱們再說說明銳RS。
明銳RS搭載的EA888發動機可以說是它最大的缺點了。EA888發動機有什麼問題想必就不用我多說了吧。燒機油、漏機油、正時鏈條跳齒、進氣道積碳……
像燒機油這個問題，並不是說機油少了加點就行。長期的燒機油會導致缸內嚴重積碳，發動機動力下降。像機油這種大分子，還很容易堵住三元催化器，導致三元催化器排氣不暢，溫度上升，最後車輛自燃，這才是燒機油最終極的隱患。
所以請各位燒機油的大眾車主一定記得買車輛自燃險。
關於燒機油這個問題，如果大家感興趣，我可以專門寫一篇文章和各位聊一聊。
缺點明顯，明銳RS的優點也很明顯。
明銳RS更注重實用性，後排空間更大，後備箱更大。明銳其實是一個五門的掀背車型，放倒後排座椅後，後備箱容積可達1350升，比一般的SUV都大，家用非常合適。
不過，我覺得明銳RS最大的優點就是它的性價比。
同樣是12年的車，如果你買一台普通版本的明銳價格也要7萬左右。而明銳RS的價格只要8萬左右，你可能增加一萬塊錢，甚至不到一萬塊錢的預算就可以買到GTI同款的動力總成，簡直超值。
同年的二手高爾夫GTI，最便宜也要13萬多。這樣一比，明銳RS不但幫你省了5萬塊錢，還讓你買來了超大空間，何樂而不為？
總結一下，別克君威GS和斯柯達明銳RS同為10萬內主打性能的車。
君威GS配置高，外觀更好，但變速箱有缺陷；
明銳RS性價比高，空間更大，但發動機容易出現各種狀況。
我們的第一次PK誰輸誰贏，各位可以在文章下面投票，或者明天早上在微博@二手車知識大講堂投票。另外，大家可以關注我的微博@郭大嘴的幸福生活，有什麼關於用車買車的問題都可以問我，我都會一一回復大家。
最後，大家對於我們的節目有什麼意見、想看什麼車，或者有什麼新點子都可以留言告訴我們。我們一定努力把節目做到最好，不辜負各位客官老爺每週五的苦苦等待。
好了，這期節目就到這裡了，咱們下期再見！
其實在起步的時候我是比他快的，但是只要一換檔，我就會被立刻超過，然後越落越遠。這就是兩台變速箱赤裸裸的比較，君威GS完敗。
要說君威GS的優點，我覺得也就是配置高一些了。無鑰匙進入、無鑰匙啟動、哈曼卡頓音響、座椅加熱、座椅通風。連我的大途銳都沒有座椅通風，可見這君威配置有多高。
在拍攝時，我還發現了無鑰匙啟動系統的一點不好，那就是鑰匙掉在車裡找不到！
一天拍攝結束，我把君威停好，下車用車門上的無鑰匙進入系統鎖車，結果發現鎖不上。此時我一摸兜，才發現兜裡並沒有車鑰匙，難道是車鑰匙丟了？機智的我上車點了一下火，車子順利啟動，這就說明鑰匙還在車裡，就是不知道掉哪了……最後我在車裡上上下下找了半個小時，才發現鑰匙掉在座椅上了……這要是用機械鑰匙就不會出現這種問題，有時候配置太高也是煩惱。
咱們再說說明銳RS。
明銳RS搭載的EA888發動機可以說是它最大的缺點了。EA888發動機有什麼問題想必就不用我多說了吧。燒機油、漏機油、正時鏈條跳齒、進氣道積碳……
像燒機油這個問題，並不是說機油少了加點就行。長期的燒機油會導致缸內嚴重積碳，發動機動力下降。像機油這種大分子，還很容易堵住三元催化器，導致三元催化器排氣不暢，溫度上升，最後車輛自燃，這才是燒機油最終極的隱患。
所以請各位燒機油的大眾車主一定記得買車輛自燃險。
關於燒機油這個問題，如果大家感興趣，我可以專門寫一篇文章和各位聊一聊。
缺點明顯，明銳RS的優點也很明顯。
明銳RS更注重實用性，後排空間更大，後備箱更大。明銳其實是一個五門的掀背車型，放倒後排座椅後，後備箱容積可達1350升，比一般的SUV都大，家用非常合適。
不過，我覺得明銳RS最大的優點就是它的性價比。
同樣是12年的車，如果你買一台普通版本的明銳價格也要7萬左右。而明銳RS的價格只要8萬左右，你可能增加一萬塊錢，甚至不到一萬塊錢的預算就可以買到GTI同款的動力總成，簡直超值。
同年的二手高爾夫GTI，最便宜也要13萬多。這樣一比，明銳RS不但幫你省了5萬塊錢，還讓你買來了超大空間，何樂而不為？
總結一下，別克君威GS和斯柯達明銳RS同為10萬內主打性能的車。
君威GS配置高，外觀更好，但變速箱有缺陷；
明銳RS性價比高，空間更大，但發動機容易出現各種狀況。
我們的第一次PK誰輸誰贏，各位可以在文章下面投票，或者明天早上在微博@二手車知識大講堂投票。另外，大家可以關注我的微博@郭大嘴的幸福生活，有什麼關於用車買車的問題都可以問我，我都會一一回復大家。
最後，大家對於我們的節目有什麼意見、想看什麼車，或者有什麼新點子都可以留言告訴我們。我們一定努力把節目做到最好，不辜負各位客官老爺每週五的苦苦等待。
好了，這期節目就到這裡了，咱們下期再見！