4月18日晚， 賓士旗下全新純電SUV EQB正式亮相， 新車定位為緊湊型車， 外觀輪廓上延續燃油版GLB的設計， 動力方面， 新車將搭載3種不同動力， 續航有望達到480km。
家族化的外觀
全新賓士EQB基於MEA EVA II平臺打造， 新車在整體外觀輪廓上基本與燃油版車型GLB一致， 不過在前臉格柵、保險杠等細節處還是採用了賓士EQ家族的設計風格。
因為是純電車型， EQB其實已經不需要大面積的中網格柵，
不過賓士的EQ家族一直在設計上保留這個元素，
車身側面， EQB整體的線條就和GLB十分相似， 前引擎蓋比較低矮， 車廂縱向長度拉的比較長， 雖然不能說好看， 但還是有一些偏硬朗的氣息在。
值得一提的是， 這臺EQB並沒有採用新能源汽車喜歡使用的隱藏式門把手， 相信這對整車風阻會有一定影響。
尾部造型也是EQB和GLB差別比較大的地方， 首先在尾部線條上，
它走的風格是那種圓潤的感覺， 賓士的尾標也自然的嵌於尾門之上，
內飾還是老一套
內飾方面， EQB在設計上基本沿用了目前現款賓士的設計， 採用了液晶儀錶盤與中控多媒體顯示幕相連接的聯屏設計，
並且搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設計， 同時標誌性的圓筒狀空調出風口也沒有缺席。
而像中控扶手區， EQB依然用了一套手寫觸控板， 考慮到之前賓士這套內飾給人的觀感， 我還是相信EQB在整體設計上是能給到消費者一貫的豪華質感的。
不過， 個人覺得比較可惜的就是EQB作為一臺賓士的新能源汽車， 它在內飾上還走老一套的設計確實比較保守。 雖然科技感還是相當不錯，
但畢竟EQS那套全新的內飾設計已經發佈，所以如果能在EQB上來個簡化版不是能夠更加直觀的展現車輛的全新身份？
空間佈局上，EQB採用7座佈局，因為車輛軸距達到同級領先的2829mm，所以在空間感受上還是不錯的。
動力
動力方面，新車預計將搭載3種不同動力的電機，其中，昨晚發佈的EQB 350 4MATIC最大功率215kW，CLTC工況下續航超過500km。
編輯小結
賓士EQB作為賓士的又一款新能源車型，它的重要性不言而喻，但是就目前曝光的資訊看，它給人的感覺始終只是一臺電動化的賓士而已，
車輛無論是在續航、交互、設計上都並沒有給大家很強的新鮮感，所以之後它究竟能取得怎麼樣的銷量成績，我們拭目以待吧。
雖然科技感還是相當不錯，但畢竟EQS那套全新的內飾設計已經發佈，所以如果能在EQB上來個簡化版不是能夠更加直觀的展現車輛的全新身份？
空間佈局上，EQB採用7座佈局，因為車輛軸距達到同級領先的2829mm，所以在空間感受上還是不錯的。
動力
動力方面，新車預計將搭載3種不同動力的電機，其中，昨晚發佈的EQB 350 4MATIC最大功率215kW，CLTC工況下續航超過500km。
編輯小結
賓士EQB作為賓士的又一款新能源車型，它的重要性不言而喻，但是就目前曝光的資訊看，它給人的感覺始終只是一臺電動化的賓士而已，
車輛無論是在續航、交互、設計上都並沒有給大家很強的新鮮感，所以之後它究竟能取得怎麼樣的銷量成績，我們拭目以待吧。