造橋相信很多人對我國的技術是可以鑒定的， 乃至世界。 中國不僅是造橋歷史悠久的國家， 曾經就有外國愛橋愛好者說過：中國一年內要造橋50多座， 這個數字在其它國家加起來的也不過是10座， 世界最高100座橋， 中國就已經佔據81座， 這是值得國人驕傲的， 造橋不僅可以促進交通便利， 也給經濟帶來了提升。
山東膠州灣大橋是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。 它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段， 是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分， 是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
膠州灣是山東省青島市境內一個半封閉海灣， 形狀像一個喇叭， 是青島的母親灣， 沿岸地貌比較複雜， 是我國較大的優良港灣。
膠州灣國家級海洋公園， 位於膠州灣中北部， 占地面積229.6平方公里， 是國家級海洋公園， 也是全國最大的半封閉海灣國家級海洋公園。
這座橋還在2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋樑”。
大橋起自青島主城區海爾路， 經紅島到黃島， 大橋全長36.48公里， 投資額近100億， 歷時4年完工。 全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣跨海大橋， 是當今世界上最長的跨海大橋， 也是世界第二長橋。
環膠州灣高速公路長約70公里， 而大橋項目的建設將青、紅、黃三島便捷地聯繫在一起，