空地一體譜寫一曲“平安中國”頌歌
——記人民空軍為川航航班安全備降“保駕護航”
張汨汨 李建文 易開紅
戰機緊急避讓、空管協同保障， 空軍和民航密切協同， 為川航航班安全備降“保駕護航”， 唱響了一曲“平安中國”的頌歌。
5月14日四川航空公司3U8633航班因機械故障備降成都雙流機場。 這一過程中， 西部戰區空軍作戰指揮控制中心在第一時間發現險情， 提供了高效安全的空管保障。 指控中心戰勤人員16日接受記者採訪， 回顧了驚險一幕。
“7時08分發現偏航， 7時10分發現了機械故障代碼告警。 ”西部戰區空中作戰指揮控制中心值班參謀關健克說，
值班參謀李東波向記者出示了航管系統關於3U8633的完整飛行記錄：3U8633航班發出機械故障代碼告警後， 飛行高度從9400米急速下降。
空軍雷達某旅隨即接到指控中心指令， 增開雷達， 嚴密跟蹤監視航班即時動態， 精測密報航班高度等資訊。
7時12分， 雷達顯示飛機左轉下降高度至海拔7200米。
“我們一直嚴密關注著飛行航跡， 飛機急速下降時， 大家的心都提到嗓子眼了。 ”關健克說。
7時15分， 指控中心接到通報：3U8633風擋玻璃脫落， 需緊急備降成都雙流機場。
指控中心航空管制值班員辛鑫， 成了備降過程的“空中交警”。 “一方面， 需要把雙流機場北部空域釋放出來， 按照3U8633備降雙流機場的最便捷航跡，
而這時附近的空軍某機場， 十多架戰機正蓄勢待飛。 按照原計劃， 它們將于7時15分升空訓練。 接到命令後， 十多架戰機中止起飛程式， 在地面待命。
7時17分， 空域釋放完畢。 7時20分， 辛鑫再次接到民航西南空管局的消息， 與3U8633取得了間歇性聯繫， 此時， 雙流機場已做好備降準備。
7時42分， 指控中心接到好消息：3U8633成功備降！
駕駛3U8633航班成功備降的機長劉傳健， 曾是空軍飛行教員。 軍事飛行生涯錘煉了他臨危不懼的英雄氣概、力挽狂瀾的過硬本領。
“空地一體、軍民協同， 讓3U8633航班所有乘客平安落地，
“這次為了川航航班安全備降， 30多分鐘內為故障飛機提供了最高效安全的空管保障， 提供了最好的空中通道， 確保飛機在最短時間最理想航程成功著陸。 ”西部戰區空軍參謀部航空管制處處長李正軍說， “空中安全、航班安全牽繫千家萬戶， 在生死關頭最大限度地保護國家和人民群眾生命財產安全， 是每一名空軍人滲透到骨子裡的堅定信念。 ”
成都飛行管制區涵蓋8省（自治區、直轄市）400多萬平方公里， 航路航線200餘條， 平均每天監控7000餘架次飛行量。 2008年“5.12”汶川抗震救災期間， 值班人員創造了當日保障飛行580架次的紀錄。