新聞背景
最近幾年， 像吉利、哈弗等國產自主品牌風聲水起， 銷量節節攀升， 市場份額不斷擴大， 然而， 相當多的國產自主品牌銷量卻是一跌再跌， 市場份額急劇縮水， 這到底是為什麼？
實驗視頻
傳統汽車
華晨中華V3“車身鏽穿門”
杭州王先生在2015年年底購買了一輛華晨中華V3， 車價7萬元左右， 目前行駛了22000公里。 王先生說， 新車買來一年半時， 駕駛室門檻鏽穿了， 車身爛出了一個洞。 讓王先生吃驚的是， 最近， 這輛華晨中華V3的生銹情況越來越嚴重。
2013年央視315晚會曝光江淮同悅“車身鏽穿門”
2013年， 全國各地的江淮同悅車主發現，
據江淮汽車客戶服務部經理白喆介紹， 之所以出現車身銹蝕現象， 主要是江淮汽車為了節約成本， 用價格較低的普通鋼板替代防腐性能較好的鍍鋅鋼板。
低價、非主流、國產自主品牌偷工減料原因
國內主流自主品牌吉利、哈弗， 一年銷量在100萬輛左右。 由於產銷量大， 分攤模具成本後， 可以使用優質材料， 而非主流品牌一年銷量10－20萬輛， 模具成本分攤壓力大， 只能在材料上偷工減料。
記者調查發現， 7萬元以下國產非主流品牌， 車身生銹並非個案。
新能源汽車
新車不到一個月， 力帆汽車兩次拋錨！
杭州的黃女士2018年4月6日在杭州購買了一輛力帆330EV電動汽車，
5月8日， 距第一次故障不到一個月， 黃女士的力帆電動汽車再次出現油門、刹車失靈， 車輛拋錨的故障。 經力帆杭州維修站檢測， 依然是保險絲熔斷導致。
浙江省消保委認定：可以退換車；力帆汽車拒絕退換車
2018年4月17日， 黃女士向浙江省消保委投訴， 經浙江省消保委汽車消費維權專業委員會專家確認， 黃女士的這輛力帆330EV電動汽車的故障現象符合浙版新消法的規定“因其他品質問題引起車輛失控”， 可以退換車。
重慶力帆認為：該車只是保險絲熔斷導致車輛拋錨， 並非功能失效。
重慶力帆拒絕退換車， 觀點總結為兩個：
1、退換車需參照國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》， 所以， 不符合退換車條件；
2、保險絲熔斷並非主要零部件故障， 所以， 不符合退換車條件。
浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員 汪英來（全程參與浙江省人大常委會浙版新消法立法起草討論的專家）
汪英來法律觀點：
1、浙版新消法， 法律效力層級高於國家汽車三包規定。
浙版新消法（浙江省實施《中華人民共和國消費者權益保護法》辦法）屬於省級地方性法規， 法律效力層級高於國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》。
從法律層面上說， 浙版新消法是上位法， 而國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》是下位法，
如果一家企業不知法、不懂法， 必然會違法。 重慶力帆需對法律位階、法律效力層級進行再學習。
2、浙江省消保委的退換車認定， 依據的是浙版新消法第二十七條……因其他品質問題引起車輛失控……當初立法起草的初衷是：在60日或3000公里內（以先到者為准）， 不管是一根保險絲斷了， 引發新能源車的車輛失控；還是一顆螺絲松了， 引發傳統汽車的車輛失控；都會對消費者生命安全產生嚴重的後果， 所以， 只要認定存在“失控”現象， 就可以判定為退換車。
用現象來表述退換車條件， 是法規的重大進步。
自2017年5月1日浙版新消法實施以來， 汽車廠家不遵守浙江省地方法規的情況還屬首次。
一家汽車企業， 完全無視浙江省級地方法規， 回復粗暴， 只能說明兩個問題：產品品質差， 服務更差。
起步較早、銷量較差的國內非主流自主品牌， 之所以越來越弱， 其中的原因， 可以從本文的兩個案例中找到答案。
下周， 浙江省消保委將就浙版新消法落實情況採取進一步措施。
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